GP2 (GP2 Series) ble etablert av Bernie Ecclestone og Flavio Briatore i 2005 etter at Formel 3000 ble lagt ned, og blir av mange betraktet som den viktigste rekrutteringsklassen for Formel 1. Selv om det ikke er noen automatikk i det, endte vinnerne av serien de 3 første sesongene alle i Formel 1 påfølgende sesong. For å holde kostnadene nede må alle lag benytte chassis, motor og dekk fra samme leverandører. I tillegg arrangeres løpene stort sett sammen med de europeiske Formel 1-løpene, og drar da nytte av infrastruktur og fasiliteter som allerede er på plass, samtidig som det er enkelt for Formel 1-teamene å holde seg oppdatert på førere som utmerker seg.

GP2-bileneRediger

GP2-bilene som benyttes av alle teamene er bygd opp med chassis fra Dallara, motorer fra Renault/Mecachrome og dekk fra Pirelli.

Chassis
2008-versjonen av GP2-chassiset er designet av Dallara Automobili. Forskjellene fra 2007-bilen består blant annet i ny frontvinge-konstruksjon, nye sidepods, større barge-boards, nytt eksosanlegg og ny bakvinge.[1]Chassiset har bestått Formel 1 krasj-testen for 2007.
Motor
4 liters Renault/Mecachrome V8-motor som yter ca. 580 HK, noe som gir en potensiell topphastighet på 320 km/t.
Girkasse
6-trinns sekvensiell girkasse, elektro-hydraulisk operert med hendler fra rattet.
Dekk
Pirelli er eneleverandør av dekk til GP2. Pirelli og GP2-ledelsen velger ut en av tre varianter slicks (myk, medium, hard) i forkant av hvert løp. Regnværsdekk er også tilgjengelige.
Bremser
6 stemplers Brembo kalipere med Hitco karbon-karbonskiver og klosser.

LøpshelgRediger

Fredag
30 minutter trening og 30 minutter kvalifisering. Kvalifiseringen bestemmer startrekkefølgen i lørdagens løp.
Lørdag
Seriens hovedløp som avvikles over 180 kilometer. Det er obligatorisk pit stop under løpet, hvor minimum 2 dekk må skiftes.
Søndag
Sprintløp på 120 kilometer. Startrekkefølgen bestemmes av lørdagens resultat der de 8 best plasserte reverseres, slik lørdagens vinner starter fra 8. startspor og lørdagens 8.-plass starter fra pole position.

PoengsystemRediger

  • 10-8-6-5-4-3-2-1 poeng for de 8 første i lørdagsløpet.
  • 6-5-4-3-2-1 poeng for de 6 første i søndagsløpet.
  • Raskeste runde: 1 poeng i hvert av løpene. For å få poeng for raskeste runde må en fører fullføre 90% av løpet, kan ikke starte fra depotet, og må komme i mål blant de ti første.


Maksimalt oppnåelige poeng i løpet av en løpshelg er 20 (pole position, seier i begge løp og raskeste runde i begge løp). Følgende førere har greid dette:

ResultaterRediger

Sesong Vinner 2.-plass 3.-plass Vinnende konstruktør
2005   Nico Rosberg (ART Grand Prix)   Heikki Kovalainen   Scott Speed   ART Grand Prix
2006   Lewis Hamilton (ART Grand Prix)   Nelson Piquet jr.   Alexandre Prémat   ART Grand Prix
2007   Timo Glock (iSport International)   Lucas di Grassi   Giorgio Pantano   iSport International
2008   Giorgio Pantano (Racing Engineering)   Bruno Senna   Lucas di Grassi   Barwa International Campos Team
2009   Nico Hülkenberg (ART Grand Prix)   Vitalij Petrov   Lucas di Grassi   ART Grand Prix
2010   Pastor Maldonado (Rapax)   Sergio Pérez   Jules Bianchi   Rapax
2011   Romain Grosjean (DAMS)   Luca Filippi   Jules Bianchi   Barwa Addax Team
2012   Davide Valsecchi (DAMS)   Luiz Razia   Esteban Gutiérrez   DAMS
2013   Fabio Leimer (Racing Engineering)   Sam Bird   James Calado   Russian Time
2014   Jolyon Palmer (DAMS)   Stoffel Vandoorne   Felipe Nasr   DAMS
2015   Stoffel Vandoorne (ART Grand Prix)   Alexander Rossi   Sergey Sirotkin   ART Grand Prix
2016   Pierre Gasly (Prema Racing)   Antonio Giovinazzi   Sergey Sirotkin   Prema Racing

ReferanserRediger

Eksterne lenkerRediger