Frihavnsjernbanen
Frihavnsjernbanen var en privat godsjernbane i Københavns Frihavn som hadde direkte forbindelse mellom tollboden og DSB's rangeringsområde på Østerport stasjon. Jernbanen ble betraktet som et eksterritorialt område og var omgitt av et dobbelt støpejernsgjerde. Banen ble drevet av København Frihavns-Aktieselskab.Company (forkortet som KFA) som ble avviklet i 2005. Banedriften ble nedlagt allerede i 1985, samtidig som området Søndre Frihavn ble avviklet.
Historie rediger
Frihavnen hadde sitt eget, vel 20 km lange jernbanespor og foretok selv med sine egne lokomotiver all rangering på området. Helt fra begynnelsen hadde banen en lokomotivstall av bølgeblikk med plass til to lokomotiver. Lokomotivstallen lå ved tollvakten ved Folke Bernadottes Allé. Det årlige antall ekspederte jernbanevogner varierte, men kom opp imot 50 000 omkring 1920.
Inntil 1988 gikk banen gjennom Kastellet, der det ble bygget opp igjen, men senere forsvant traseen. Samtidig ble lokomotivstallen revet. Ved Toldboden gikk Gefionbroen opprinnelig over banen, men broen fremstår nå som en amputeret levning uten sin opprinnelig sammenheng.
Ennå i 2013 kan deler av spornettet fortsatt finnes. Store deler av hovedsporet langs Gittervej (nå delvis Tromsøgade), Glückstadtsvej (nå Southamptongade) og Industrivej var fortsatt intakt, om enn med et par avbrudd av hensyn til fotgjengere til og fra cruiseskip som har tatt over flere kaier. Men også på Orient Plads og Lüdersvej (nå Helsinkigade) kan en fortsatt finne rester av sporet.[1] I ettertid har man begynt å fjerne sporet i et område som skal bebygges og bli et boligområde.[2] På utsiden kan man på samme måte finne havnespor på Sundkrogskaj og Kalkbrænderiløbskaj, selv om alle spor i Frihavnen forlengst har mistet forbindelse med omverdenen.[1]