Frigate Ecojet
Frigate Ecojet (russisk: Фрегат Экоджет, Fregat Ekodzjet) er et russisk program for utvikling av et nytt wide-body kort- og mellomdistanse passasjerfly basert på et nytt aerodynamisk design og en ny kabinkonfigurasjon.[1] Prosjektet startet i 1991 under navnet Tu-304, med Valentin Klimov (daværende sjefsdesigner for Tupolevs designbyrå) som leder, og hadde i utgangspunktet som hovedmål å utvikle et sivilt fly med kapasitet til å frakte opptil 500 passasjerer. Siden 2004 har prosjektet vært drevet av et nytt designbyrå som ble etablert som et datterselskap av Tupolev og som er under ledelse av Klimov selv, mens selskapet ledes av Klimovs sønn, Aleksandr Klimov.[2]
| Frigate Ecojet | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Wide-body passasjerfly | ||
| Produsent | JSC «Russian Avia Consortium» Corp. | ||
| Status | Under utvikling | ||
Hovedmålet med Frigate Ecojet-programmet er å utvikle en serie med nye wide-body mellomdistanse rutefly som vil være i drift innen 2018.[3]
Flyet er ventet å ha en rekkevidde på mellom 3 000 og 4 000 kilometer.[4]
Tekniske egenskaper rediger
Frigate Ecojet har et ovalt eller ellipseformet skrog, i motsetning til den tradisjonelle runde formen som benyttes av andre passasjerfly. Den valgte aerodynamiske formen sikrer at de fysiske dimensjonene blir minst mulige for flyet med plass til 300-350 passasjerer i tre klasser. Det vil ha tre midtganger, med minst 50 centimeter (20 tommer) brede seter og en avstand på minst 81 centimeter (32 tommer) mellom seteradene. I en kabinkonfigurasjon med utelukkende økonomiklasse kan antallet seter økes til 400. Flyet har plass til 302 passasjerer i en vanlig kabinkonfigurasjon med tre klasser (businessklasse, mellomklasse (Premium Economy) og økonomiklasse).[5]
Spesifikasjoner rediger
Hovedspesifikasjoner for Frigate Ecojet
| Setekapasitet | 260 | 280 | 302 | 352 |
| Nyttelast | 24 700 kg | 26 600 kg | 28 690 kg | 33 440 kg |
| Rekkevidde | 4 541 km (2 452 nm) | 4 042 km (2 183 nm) | 3 500 km (1 890 nm) | 2 343 km (1 265 nm) |
| Marsjhastighet | Mach 0,8 | Mach 0,8 | Mach 0,8 | Mach 0,8 |
| Startvekt | 123 t | 123 t | 123 t | 123 t |
| Påkrevd startdistanse | 2 375 m (7 792 ft) | 2 375 m (7 792 ft) | 2 375 m (7 792 ft) | 2 375 m (7 792 ft) |
| Påkrevd landingsdistanse | 2 336 m (7 664 ft) | 2 336 m (7 664 ft) | 2 336 m (7 664 ft) | 2 336 m (7 664 ft) |
Galleri rediger
-
Logo for Frigate Ecojet-programmet -
Frigate Ecojet under flyging i marsjhøyde -
Frigate Ecojet under en venstresving i luften -
Frigate Ecojet med hjulene ute under landing -
Frigate Ecojet parkert ved terminal -
Økonomiklassekabinen på Frigate Ecojet
Se også rediger
Referanser rediger
- ^ «Russia begins tests of new civilian aircraft» (engelsk). Russia Beyond The Headlines. 10. august 2012. Besøkt 20. juni 2015.
- ^ «Frigate Ecojet» (engelsk). GlobalSecurity.org. Besøkt 20. juni 2015.
- ^ «Analysis: Frigate Ecojet plans its own Russian revolution» (engelsk). Flightglobal. 11. august 2014. Besøkt 20. juni 2015.
- ^ «Frigate Ecojet Aircraft» (engelsk). frigate-ecojet.ru. Arkivert fra originalen 10. juli 2015. Besøkt 20. juni 2015.
- ^ «TsAGI confirms high lift characteristics of Frigate Ecojet wing» (engelsk). TsAGI. 7. august 2013. Besøkt 20. juni 2015.
Eksterne lenker rediger
- (en) Frigate Ecojet – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Offisiell nettside for Frigate Ecojet-programmet på frigate-ecojet.ru (engeelsk)
