Leonardo AW139
Finmeccanica (nå Leonardo) AW139, tidligere AgustaWestland AW139[1] og Agusta-Bell AB139, er et mellomstort to-motors turbinhelikopter.
| Leonardo AW139 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Informasjon | |||||
| Rolle | helikopter | ||||
| Produsent | Leonardo | ||||
| Første flyvning | 3. februar 2001 | ||||
| Introdusert | 2003 | ||||
| Produsert | 2001– | ||||
| Varianter | AW139M, MH-139 | ||||
| Spesifikasjoner | |||||
| Lengde | 16,66 m | ||||
| Høyde | 4,98 m | ||||
| Topphastighet | 310 km/t | ||||
| Marsjfart | 306 km/t | ||||
| Rekkevidde | 1 061 km | ||||
Det ble utviklet som et samarbeid mellom Bell Helicopter Textron og AgustaWestland kjent som Bell Agusta Aerospace Company. Det finnes i både sivile og militære utgaver, med forskjellige konfigurasjoner tilgjengelig. Sivile utgaver brukes blant annet til passasjertransport, luftambulanse, offshoreflyging, politioppdrag og søk & redning. Første flyging skjedde 3. februar 2001 og første helikopter ble levert til en kunde i 2003.
Ytelse[2]Rediger
AW139 er utstyrt med to PT6C-67C turboshaft-motorer som har en maksimal kontinuerlig effekt på 1 531 hk.
Helikopteret kan ta inntil 15 passasjerer i tillegg til 2 flygere.
Maksimal startmasse er 6 800 kg og maksimal nyttelast oppgis til 2 570 kg.
Maksimal hastighet er 310 km/t og helikopteret oppgis å ha en maksimal rekkevidde på 1 250 km.
Bruk i NorgeRediger
Lufttransport opererer helikoptertypen på Norges eneste passasjerrute med helikopter som går mellom Bodø og Værøy[3] i Lofoten, og som luftambulanse fra basene i Ålesund[4], Brønnøysund og Tromsø.[5]
ReferanserRediger
- ^ Leonardocompany.com. «AW139». Besøkt 18.07.2016.
- ^ «AgustaWestlands salgsprospekt». Arkivert fra originalen 24. august 2014.
- ^ «Rutetabell Bodø-Værøy».
- ^ «Helse Sunnmøre, luftambulanse» (norsk). Besøkt 5. juni 2011.[død lenke]
- ^ «Luftambulansetjenesten ANS». Arkivert fra originalen 16. mars 2010.