Ferrari F430

Ferrari F430 (2004–09) er en to-seters sportsbil som ble produsert av italienske Ferrari, som også laget raserutgaver for bruk i internasjonale mesterskap. Den etterfulgte Ferrari 360 og solgte om lag like mye (omkring 17 000). Den ble i 2009 erstattet med Ferrari 458.

F430 forfra

Ferrari 156 Shark nose ga inspirasjon til F430 sitt frontparti. Her med tyske Wolfgang von Trips (1928–61) i 1961, noen uker før han dør i samme raserbil.

Manettinoen som lar raserføreren velge kjøreprogram, fra isete vei til ben vei.

Navnet 430 kommer av motorstørrelsen på den 4308 ccm store midt-monterte 8-sylindrete motor (V8, Tipo F136) med 490 hk ved 8500 omdreininger per minutt (rpm). Høyeste dreiemoment på 465 newtonmeter kom ved 5250 rpm. Selv om motorstørrelsen ble økt med tyve prosent fra forgjengeren Ferrari 360 Modena, veide motoren kun 4 kg mer. Både karosseri og chassis var i aluminium fra det amerikanske selskapet Alcoa. F430 var fabrikkens siste modell med manuell girkasse. Det ble den første med det nye Manettino, der føreren velger kjøreprogram etter føre og vær.

Utseendet var laget av Pininfarina under ledelse av den amerikanske Frank Stephenson (født 1959). Det var inspirert av Ferrari 156 Shark nose (hainese), en F1-bil fra 1960-tallet.

Coupe og spider

F430 Coupe fra 2004 ble innstegsmodellen, lansert ved bilmessen i Paris. Den gjorde det mulig å kjøre i hundre kilometer i timen etter fire sekunder, tidligere enn de 4.3 sekunder det tok med 360 Modena. Toppfarten ble omkring 320 km/t. F430 var i 2005 eid av John Arne Riise og ble solgt ny i Norge.

F430 Spider fra 2005 ble først vist ved den årlige bilmessen i Genève, og ble av de britiske Top Gear-journalistene kjørt fort gjennom Lærdalstunnelen samme høst. I 2009 måtte cirka to tusen av F430 spider tilbakekalles da man fryktet at stofftaket skulle ta fyr når motoren ble skikkelig varm.

Om lag 15 000 av de totalt om lag 17 000 var Coupe og Spider. Resten var spesialutgaver.

Spesialutgaver

430 Scuderia fra 2007 var en raserutgave utviklet etter råd fra blant andre den tyske raserbilsjåføren Michael Schumacher. Den var 100 kg lettere, hadde kraftigere motor (510 hk) og endret eksos. Med grå eller gull felger og valgfrie fargede striper (racing livery) trukket over bilen fra panseret til hekken, kunne den oppnå 0 til 100 i løpet av 3.6 sekunder. Også denne ble solgt ny i Norge.

Scuderia 16M Spider fra 2008 var en 80 kg lettere Scuderia-utgave av F430 Spider. Navnet markerte Scuderia Ferraris 16. VM-tittel for konstruktører i Formel 1. Foruten litt flere klistremerker og noen striper som Carrozzeria Scaglietti hadde tegnet, kunne man montere en 16 GB iPod i konsollet. Den fulgte Enzo Ferrari sin visjon om å alltid bygge en bil mindre enn det du tror du kan selge, derav 499 og ikke 500 eksemplarer.^{[trenger referanse]}

F430 Challenge fra 2006 var en ren raserbil for bruk i merkemesterskapet Ferrari Challenge, der den etterfulgte Ferrari 360 Challenge. Den hadde vanlig motor (490 hk) men var lettere og med veltebur, slik at den ikke kunne registreres for vei. Blant vanlige raserdetaljer hadde den også digitalt racingdashbord fra Magneti Marrelli.

F430 GT2 erstattet 360 GTC i 2006. Motoren ble juster til 4.0 L for å følge FIE-regelverket. Den tok klasseseiere i FIA GT, ALMS, 12 timer av Sebring og 24 timer av Nürburgring. Bilen er også kjent som GTC, Gran Turismo Competizione. I 2007 kom F430 GT3 for det internasjonale GT3 GT-mesterskapet til FIA. Denne hadde 550 hester og veide 1 219 kg, for å bevare det vekt/effekt-forhold som FIA hadde satt til 2.6kg/hk. Bilen brukes også i andre regionale mesterskap.

• 
  F430 berlinetta
• 
  F430 spiderio
• 
  F430 Challenge
• 
  F430 GT3
• 
  430 Scuderia
• 
  Scuderia Spider 16M

Eksterne lenker

• (en) Ferrari F430 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons