Åpne hovedmenyen

DS «Lysefjord I» (1874)

Flere skip har hatt navnet «Lysefjord»

DS «Lysefjord I»
Generell info
Andre navn1874-1877: «Mandal»
1877-1904: «Karmsund»
1904-1914: «Karmøy»
1914-1925: «Fryseri I»
SkipstypeLokalrutebåt
Bygget1874 ved Trondhjems Mek. Værksted (byggenr. 31)
FlaggstatNorge Haugesund Stavanger
StatusForliste 6. april 1941 i Årdalsfjorden
Jomfrutur mai 1874
Tekniske data[a]
Lengde90’fot (loa) / 86,7’fot(lpp)
Bredde19,8’ fot
Dypgående8,8’ fot
Toppfart10 knop
Hovedmaskin2syl Compound (TMV)
Ytelse35 nhk 150 ihk
Tonnasje96 brt

a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt


DS «Mandal»Rediger


DS «Karmsund»Rediger


DS «Karmøy»Rediger

  • 1906: Ruten overtatt av selskapets nyinnkjøpte lokalruteskip «Haugesund». «Karmøy» ble satt inn i lokal fart rundt Haugesund (dels Haugesund-Utsira og dels Haugesund-Tysvær-Skjold), men fortsatt med dårlig økonomisk resultat.
  • 1912: Forsøkt satt inn i nattrute Bergen-Leirvik-Haugesund i konkurranse med både Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap og DSDs ruter på strekningen. De to store selskapene tok ikke fremstøtet nådig opp og ruten måtte etter en tid nedlegges.


DS «Fryseri I»Rediger

  • 1914: Solgt til Haugesund Frysekompagni / v. B. Stolt-Nielsen, Haugesund. Omdøpt «Fryseri I».
  • 1915: Haugesund Frysekompagni / v. Harald Nielsen, Haugesund.
  • 1916: Solgt til Bergens Brislingkompagni AS, Bergen.
  • 15. januar 1918: Var på reise Kristiansund N-Bergen med tomkasser da man fikk snøtykke ved passering av Rødholmen fyr Haugnes i Harøyfjorden, og mistet fyrene av syne. Man reduserte farten og gikk med sakte fart for å ankre opp i Hildrebukta, da skipet etter ca. 20 minutter grunnstøtte mellom Raudholmen og Hildrebukta på Hildre. Betydelige skader. Føreren fikk en advarsel fordi han ikke benyttet lodd.


DS «Frost»Rediger

  • Mai 1925: Registrert på ny som «Frost». Opplagt i Ålesund for salg, men tidene var dårlige.


DS «Lysefjord I»Rediger

  • Juni 1931: Solgt til AS Høgsfjord Ruteselskap, Fossan i Ryfylke / reg. Stavanger for kr.30 000 samt selskapets eldre lokalrutebåt «Høgsfjord» i bytte for kr.8000. Omdøpt «Lysefjord I». Ombygd til tilbake til lokalruteskip ved Stavanger Støberi & Dok, Stavanger. Registrert for 282 passasjerer. brt:149,54 «Lysefjord I» ble benyttet i lokalrutefart Stavanger-Høgsfjord og Lysefjorden. «Lysefjord I» viste seg å være i største laget for vinterrutene, så da lå den i opplag ved Stavanger Støberi & Dok.
  • 6. april 1941: «Lysefjord I» var leid ut til AS Jøsenfjord Ruteselskap for å gjøre én tur i dette selskapets rute Stavanger-Årdalsfjorden denne palmesøndagen (dette fordi de fleste av Jøsenfjord-selskapets motordrevne fartøy lå i opplag på grunn av vansker med drivstofftilgangen under krigen). På vei inn Årdalsfjorden i sol og fint vær grunnstøtte «Lysefjord I» først på et undervannskjær sør av Langholmen ved Sør-Skår. De fem passasjerene om bord ble tatt fra borde i en av livbåtene og satt i land på Furuholmen. Ikke lenge etter fikk man skipet flott ved egen hjelp, men det hadde sterk lekkasje og man besluttet å kjøre det på land på Småskjærene bak Furuholmen. Her var det imidlertid så bratt at skipet skled av og sank på 75 meters dyp. Ingen kom til skade og der var lite last ombord.
  • 14. februar 1953: Slettet fra norsk register som forlist.

Se ogsåRediger

KilderRediger

  • «Fjordabåten» Dag Bakka jr. 1994
  • «Fjordabådane» Magnus Torgersen 1981
  • «Våre Gamle Skip» Leif M. Bjørklund & E.H. Kongshavn 1996
  • Artikkel om Haugesund Damp av Dag Bakka jr. i bladet «Skipet» 2.1989
  • «Her Byggedes Skibe, TMV 1843-1983» Finn R. Hansen. 1995
  • Trygve Eriksen jr.'s arkiv