5 års klassing flyterigg

Alle flyttbare innretninger på sjøen i Norge herunder en flyterigg er betegnet som ett skip og underlagt

og dens systemer gjennomgår omfattende kontroll og vedlikehold i forbindelse med 5-års klassing (engelsk: Special Periodic Survey,SPS), dette

bidrar til videre trygg og effektiv drift for 5 nye år fram til neste klassing.

Flyterigger er registrert, som alle andre skip i et nasjonalt skipsregister. Rigger som skal drive med

petroleumsvirksomhet på norsk sokkel må ha en samsvarsuttalelse (SUT) fra Petroleumstilsynet

(PTIL). For å få SUT må riggen tilfredsstille en rekke krav i henhold International Maritime

Organization (IMO) som regulerer den internasjonale maritime virksomheten. I tillegg skal riggen

ha godkjente maritime sertifikater fra respektiv flaggstat.

I Norge er det Sjøfartsdirektoratet (SDIR) som er ansvarlig for fartøy med norsk flagg og utenlandske

fartøy i norske farvann.

SDIR har ansvar for alt det maritime som skrog, framdriftsmaskineri og sikkerhetssystemer
PTIL har ansvar for alt boreteknisk utstyr

SDIR og PTIL tillater rigg-selskapene å benytte seg av anerkjente klasse-selskap for å sørge for at

regler og standarder ivaretas. I norsk farvann er det DNV GL, ABS og LR som er godkjente som klasseselskap.

Klassing av rigger gjøres for å sikre at riggen samt alt dens tilhørende utstyr er i stand til trygg og

effektiv drift fram til neste klassing. Videre stilles det krav fra forsikringsselskap at riggen skal være

klasset om forsikringsselskapet skal dekke eventuelle skader. Klassing er også et viktig argument for å

forhandle fram kontrakter med lisensinnehaver (operatør selskap) da en klasset rigg er indikasjon på mer oppetid som

igjen fører til en totalt sett mer effektiv brønn.

Klassing av de forskjellige utstyrene ombord deles ofte inn i ulike disipliner:

Hvor hver av disse disiplinene har ulike krav og regelverk å forholde seg til.