Jakovlev Jak-40
Jakovlev Jak-40 (NATO-kallenavn Codling) (russisk:Яковлев Як-40) er et russisk passasjerfly med tre jetmotorer og regnes som forgjengeren til Jakovlev Jak-42. Jak-40 likner størrelsesmessig på Fokker F-28, men har i stedet tre motorer i samme konfigurasjon (såkalt «s-duct») som for eksempel Tupolev Tu-154 og Boeing 727.
| Jak-40 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Passasjerfly | ||
| Produsent | Yakovlev | ||
| Første flyvning | 21. oktober 1966 | ||
| Introdusert | September 1968 | ||
| Status | I drift | ||
| Brukt av | Aeroflot Malév | ||
| Produsert | 1967–1981 | ||
| Antall produsert | 1 011 | ||
| Enhetspris | $1 mill. | ||
| Videreutviklet til | Jakovlev Jak-42 | ||
| Spesifikasjoner | |||
| Lengde | 20,36 m | ||
| Høyde | 6,50 m | ||
| Vingespenn | 25 m | ||
| Vingeareal | 70 m² | ||
| Egenvekt | 9 400, 10 000 kg | ||
| Vekt (lastet) | 16 100, 17 200 kg | ||
| Motorer | 3 × Ivchenko AI-25 turbofanmotorer | ||
| Topphastighet | 550 km/t | ||
| 8 100 m | |||
| Rekkevidde | 1 800, 2 500 km | ||
Flyet ble produsert i 1 011 [trenger referanse] eksemplarer mellom 1966 og 1981 (serieprodusert fra 1967). Flyet ble produsert i fire serier og i mange varianter. I luksusutgave var flyet konfigurert med 8 – 20 seter og i vanlig utgave med 23 – 36 seter.
Flyet ble etter hvert oppgradert og økte startvekten til 17 200 kg og rekkevidden til 2 500 km. [1] [2]
Flyselskaper rediger
Flyselskaper som har operert flyet, er foruten Aeroflot, CSA, LOT og Malév, selskaper i land som under den kalde krigen var dominert av og mottok støtte fra Sovjetsamveldet.
Ulykker med flytypen rediger
Aviation Safety Network har registrert 101 ulykker med flyet mellom 1970 og 2000.[3]