Willys Americar

bilserie

Willys Americar var en serie med biler bygget av Willys-Overland Motors fra 1937 til 1942, enten som sedan, coupe, stasjonsvogn eller pickup. Coupeversjonen var et meget populært hot rod valg,[1] enten som donor car eller som en fiberglass modell.

Hot Rod 1941 Willys

Historie rediger

Bilen ble bygget fra 1937 med en ellers tradisjonell styling, et produkt av den interne reorganisering fra Willys-Overland Motor Company til Willys Overland Motors. Det var i seg selv en utvikling i det aldrende Willys. Da Joseph W. Frazer sluttet seg til selskapet i 1938 bestemte han en mer moderne og rimelig kompakt bil, var svaret for Willys som slet hardt. Modellne 37, 38 og 39 utviklet seg gradvis til mer Ford-lignende biler som kulminerte i 1937 med Ford DeLuxe-lignende'40 modell.

Americar rediger

Bare 1941-1942 modellene ble kallt "Americar" (441 and 442 modellene respektivt) fulgte en patriotisk trend i tiden. Den solgte 22 000 enheter i 1941 og 7 000 mer i 1942. Prisen var om lag 630 dollar. De krigen brøt ut opphørte all sivil bygging i alle amerikanske bilfabrikker for å assistere de militære og Americar ble ikke unntatt. Likevel, Willys var ett av de selskaper som fikk kontrakt på å bygge den meget vellykkede Jeep. Etter krigens slutt klarte de å sikre seg varenerket på navnet Jeep og den sivile CJ version hjalp Toledo til å bevare førkrigsmodeller og sikre Americars skjebne. Tross mislykkede forsøk i 1940 og 1945 (begge gsnger med Frazer's 6/66 prototype) ble 1942 Americar Willys-Overlands siste "sivile" passasjermodell frem til Willys Aero, ti år senere.

Modeller rediger

Tre varianter — Speedway, DeLuxe og Plainsman — ble tilbudt, hver med coupe og sedan, plus en DeLuxe tre-dør stasjonsvogn. USHCO/USB&F bygde et mindre antall stasjonsvogner for Willys. Fem varianter ble bygget av modell 440 coupe chassis i 1940, og en annen gruppe på fem i 1941 på 441 coupe chassis. 1941 modellene var ulik de bygget i 1940.

Referanser rediger

Eksterne lenker rediger