Wadahl flyplass

Wadahl flyplass
	IATA: – ICAO: EN21
	Basisdata
Flyplasstype	Privat
Eier	Tore Wadahl
Beliggenhet	Gålå, Sør-Fron, Innlandet
Høyde	950 m / 3 150 ft
	61°29′58″N 9°47′50″Ø
	Rullebane(r)
m	ft
	; Wadahl flyplass; 61°29′58″N 9°47′50″Ø
	Sjekk lokale AIP for siste oppdateringer

Wadahl flyplass er sannsynligvis Norges høyestbeliggende flyplass.

Den ligger på østsiden av Wadahl Høgfjellshotel og like ved Gålå Høgfjellshotell ved bygda Gålå i Sør-Fron kommune i Innlandet.

Historie rediger

Flyplassen ble innviet i 1970 etter Tore Wadahls årelange og seige kamp om å få en flyplass ved Wadahl Høyfjellshotell. ^[1] Tore Wadahl er nest eldste sønn av Trygve Wadahl, tidligere eier av Wadahl Høyfjellshotell. Tore er en stor flyentusiast, og kjempet lenge for å få en flystripe på Gålå.^[1] Han var også den første personen til å lande på Frya flyplass i Ringebu, med sin Piper J-3 Cub LN-FAB torsdag 1. november 1984. ”Med dette har jeg åpnet begge flystripene i midtdalen”, sa Wadahl i det han viste til sin egen flystripe oppe på fjellet ved Wadahl Høgfjellshotell. ^[2]

Da Wadahl flyplass åpnet i 1970 var rullebanen på knappe 330 meter, senere ble den forlenget til dagens lengde på 500 meter, og ble et populært møtested for flygere fra hele landet.

Innflyging rediger

Like nedenfor flyplassen, ved Gålåvannet spilles hver sommer Henrik Ibsens Peer Gynt / Peer Gynt-stemnet ved Gålåvatnet i friluft. OBS: Ikke fly i nærheten under forestillingen. Det har vært betydelig hyttebygging i området de siste årene. Det er et godt nett av oppkjørte skiløyper og tre forskjellige skitrekk med slalåmbakke i området.

Innflygingen er preget av i all hovedsak jevnt terreng, men med høyspentledninger på short final 15 og 33. ^[3] I begge ender er det trær på short final. Rett før treshold på bane 15 er det en bilvei av grus, noe man må være obs på ved innflyging. I optimale forhold er landing på bane 33 og avgang på 15 å foretrekke. På sommerstid beiter det mye sau og kyr i området, og disse dyrene kan forekomme på banen. Sjekk derfor alltid banestatus før man kommer inn for landing

Innflygingsforholdene er krevende på grunn av strømledninger og svært kort rullebane for denne høyden. I 2006 kjørte en Cessna 172 utfor rullebanen og tippet. ^[4]

Flyradiofrekvens 123,500 MHz. (Med litt hell får du bakkekontakt for PPR).

Flystripa rediger

Flystripa er kort, smal, og plassert høyt. Vektberegning og densitiy altitude er viktige faktorer man er nødt til å ta i betraktning. Pr juli 2020 er banen i god forfatning, men med høyt gress på sidene, og grus på midten. Banen er litt humpete, så standard soft field teknikk er å anbefale.

Referanser rediger

^ ^a ^b CHG (29. desember 2018). «Lillebror overtar storebror». Fron historielag (norsk nynorsk). Besøkt 11. juli 2020.
^ Fauskrud, Richard. «Flytrafikk i Gudbrandsdalen». farkiv.no. Besøkt 11. juli 2020.
^ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Wadahl_innflyging.png
^ «Rapport om luftfartsulykke på Wadahl flyplass 01.08.2006 med Cessna 172P, LN-MTM | shk». havarikommisjonen.no. Besøkt 11. juli 2020.

Eksterne lenker rediger

[:0-1] CHG (29. desember 2018). «Lillebror overtar storebror». Fron historielag (norsk nynorsk). Besøkt 11. juli 2020.

[2] Fauskrud, Richard. «Flytrafikk i Gudbrandsdalen». farkiv.no. Besøkt 11. juli 2020.

[3] ttps://commons.wikimedia.org/wiki/File:Wadahl_innflyging.png

[4] «Rapport om luftfartsulykke på Wadahl flyplass 01.08.2006 med Cessna 172P, LN-MTM | shk». havarikommisjonen.no. Besøkt 11. juli 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]