Torstein Hagen
Torstein Hagen (født 1943 i Nittedal) er en norsk skipsreder, blant Norges rikeste.
| Torstein Hagen | |||
|---|---|---|---|
.jpg) | |||
| Født | 1943 Norge | ||
| Beskjeftigelse | Forretningsdrivende | ||
| Embete |
| ||
| Utdannet ved | Norges tekniske høgskole Harvard University Harvard Business School | ||
| Nasjonalitet | Norge | ||
_in_ges,_Bestanddeelnr_934-1755.jpg)
Bakgrunn og virke rediger
Hagen er en norsk skipsreder,[1] med verdens største elvecruiseflåte og eier av cruiseselskapet Viking Cruises.[2][3] Han er blant Norges rikeste, med en anslått formue på over 50 milliarder i 2019.[4][5]
Hagen er utdannet ved Norges tekniske høgskole i Trondheim og ved Harvard University i USA.
Han var tidligere partner i det internasjonale konsulentfirmaet McKinsey & Company i Europa og var med på å starte opp McKinsey i Skandinavia.
I 1977 ble han toppsjef for Det Bergenske Dampskibsselskab. Der solgte han fire hurtigruteskip og stoppet passasjerseiling over Nordsjøen om vinteren. I 1979 gikk selskapet med overskudd, og i 1982 hadde det en fortjeneste på 175 millioner kroner.[6] I 1983 gikk han over til å bli adm. dir. i Royal Viking Line. På dette tidspunktet var RVL eid av Bergenske og Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, og hadde gått med underskudd i flere år. I april 1984 ble det annonsert at Royal Viking Line skulle selges til den amerikanske investorgruppen Whitney & Company for cirka 1,8 milliarder kroner.[7] Planen var at Hagen skulle fortsette å lede selskapet, men i august samme år ble det klart at avtalen ikke ble gjennomført. Royal Viking Lines ble i stedet tatt over av Norwegian Caribbean Lines, eid av Kloster Cruise.[8] I september 1984 sluttet Hagen i selskapet.[9]
I 1986 var han daglig leder for driftsselskapet Cool Carriers i Stockholm.[10]
Etter dette etablerte han seg i London. I februar 1988 prøvde han sammen med andre norske investorer i gruppen Marine Investment å ta over Nederlands største rederi, Nedlloyd.[11] Noen måneder senere hadde Marine Investment solgt seg ned, og oppkjøpsforsøket ble avlyst.[12] I desember 1988 kjøpte Hagen og Marine Investments 38,8 prosent av aksjene i Det Norske Oljeselskap.[13] Hagen ble styreformann i selskapet.
I 1991 kontrollerte han 23 prosent av aksjene i Nedlloyd. Under generalforsamlingen, hvor 1100 aksjonærer hadde møtt opp, fikk han flertall for sitt forslag om å underkjenne konsernets regnskap for 1990.[14] Hagen kom inn i styret i selskapet året etter.
I 1992 eide Hagen litt over 50 prosent av aksjekapitalen i DNO. På slutten av året solgte selskapet sitt norske oljeengasjement til Saga Petroleum. Det ble antydet at salget skjedde for å få penger til å overta Nedlloyd, og det nederlandske selskapet ønsket at Hagen forlot styret.[15] Like etter ble han kastet ut av Nedlloyd, og tapte 320 millioner kroner av egne penger på det.[16]
I april 1993 ble han styremedlem i Kloster Cruise, selskapet som kjøpte Royal Viking Line i 1984. Kloster Cruise ble eid av Vard AS, som Hagen kjøpte seg opp i.
I 1996 var DNO på randen av konkurs, og Hagen solgte seg ut. Han begynte så med oppkjøp av elvecruisebåter i Russland. I 1999 var selskapet Viking River Cruises størst i verden på elvecruise.[17] Hagen utvidet cruisevirksomheten til havgående cruiseskip i 2015, i 2019 var den havgående flåten på seks skip og rederiet planlegger en flåte på 16 havgående cruiseskip i 2027.[4]
Personlig rediger
Referanser rediger
- ^ Torstein Hagen biography. Chairman of Viking - hjemmesiden til Viking Cruises. Besøkt 25. juni 2018
- ^ Torstein Hagen kliner til og bestiller cruiseskip for 20 milliarder - hegnar.no 8. mars 2018. Besøkt 25. juni 2018
- ^ Torstein Hagen bygger skip for 30 milliarder - Hegnar.no 21. juni 2018. Besøkt 25. juni 2018
- ^ a b Sigurd Bjørnestad (30. mai 2019). «Norges nest rikeste eier det ene ulykkesskipet i Budapest. Han har skapt seg en formue på europeiske elver.». Aftenposten. Besøkt 30. mai 2019.
- ^ Bjørn Haugan: Cruisekongens nye kurs - Portrettintervju - vg.no 17. oktober 2021
- ^ Grete de Lange (18. april 1984): Adm.dir. Tortein Hagen: -Cruise en utfordring. Aftenposten
- ^ Grete de Lange (10. april 1984): Royal Viking Line selges til USA. Aftenposten
- ^ Pål Stensaas (15. august 1984): Torstein Hagen ble overrasket. Aftenposten
- ^ Aftenposten (10. september 1984): Hagen ut av Royal Viking. Aftenposten
- ^ Grete de Lange (10. oktober 1986): Torstein Hagen: Best uten skipsfartspolitikk. Aftenposten
- ^ NTB (13. februar 1988): Norske investorer overtar flertall i nederlandsk rederi. Aftenposten
- ^ Grete de Lange (31. mai 1988): Nedlloydraid legges på is. Aftenposten
- ^ Per Røste (13. desember 1988): Torstein Hagen kjøper 38,8 prosent i DNO. Aftenposten
- ^ Flemming Dahl (31. mai 1991): Hagen øker innflydelsen i Nedlloyd. Aftenposten
- ^ Afentposten (24. desember 1992): To oljehandler etter stengetid. Aftenposten
- ^ Jørn Lekve (4. mars 1993): Den ensomme raiders oppgjør med oljen. Bergens Tidende
- ^ Grete de Lange (29. mai 1999): Nordmannen Torstein Hagen: Størst i verden på elvecruise. Aftenposten
- ^ Kari Nestaas (20. september 2018): Elvens konge Arkivert 27. mars 2019 hos Wayback Machine.. Kapital