Stinson Reliant var et populært en-motors høyvinget en-dekker taxi- og ambulansefly produsert av Stinson Aircraft Division of the Aviation Manufacturing Corporation i Wayne, Michigan i årene fra før andre verdenskrig

Reliant
Restaurert Canadisk Stinson
Informasjon
RolleForbindelses- og skolefly
ProdusentStinson Aircraft Company
Første flyvning1933
Brukt avUnited States Army Air Corps
Antall produsert1 327

Konstruksjon og utvikling rediger

Reliant hadde konvensjonelt understell (halehjul) og var utstyrt med en Lycoming Model R-680-13 stjernemotor. Landingshjulene hadde hydrauliske bremser og flyet hadde vakumstyrt flaps.[1]

Flyet ble produsert i tidsrommet 1933 til 1941. Det ble bygget i 1 327 eksemplar i forskjellige modeller: fra SR-1 til SR-10. Siste model, Stinson Reliant SR-10 ble introdusert i 1938.

Flytypen i bruk rediger

SR-10 var i utstrakt bruk under andre verdenskrig hos den amerikanske hær under betegnelsen UC-81, og som skolefly betegnet AT-19. De ble også brukt i England av Royal Navy og Royal Air Force for lette transportoppgaver og som sambandsfly. Etter krigen ble enkelte solgt på det private marked under betegnelsen Vultee V-77.

Flytypen i norsk bruk rediger

Fire eksemplarer av flyet har vært registrert i Norges luftfartøyregister. LN-BAR, LN-BAV, LN-EAM og LN-EAI ble brukt av Widerøes Flyveselskap. LN-EAI forulykket i 1. august 1937[2] over Oslo havn, nær den gamle Østbanestasjonen med tap av flyveren, Arild Widerøe, og fire passasjerer.[3]

I tillegg var syv fly av typen i bruk ved Little Norway i Toronto som skolefly. De som ikke allerede var kassert, ble solgt da flyskolen flyttet fra Toronto til Muskoka.[4]

Spesifkasjoner (SR-10) rediger

 
En Stinson SR-10 Reliant (svart) og en De Havilland DH-4B (tre) som henger fra taket ved National Postal Museum

Dimensjoner rediger

  • Besetning = en
  • Kapasistet = 3 - 4 passasjerer
  • Lengde = 8,4 m
  • Vingespenn = 12,76 m
  • Høyde = 2,61 m
  • Vingeflate =
  • Vekt uten last = 1 150 kg
  • Vekt med last =

Ytelser rediger

  • Nyttelast = 611 kg
  • Max Take-off vekt
  • Motor =Lycoming, 245 HK / Wright, 350 HK eller Pratt & Whitney R-985, 450 HK
  • Marsjfart = 244 km/t
  • Rekkevidde = 1 046 km
  • Marsjhøyde = 3 871 m

Spesialutrustning rediger

SR-10 Reliant var tilgjengelig både som land- og sjøfly og kunne også utstyres med skiunderstell.: [5] og som ambulansefly kunne det frakte to pasienter på bårer.

  • Som ambulansefly: 2 bårer
  • Transport: 600 kg.

Referanser rediger

  1. ^ «Pilot's Flight Operating Instructions for Army Model AT-19 Airplanes and British Model Reliant - 15 June 1944». Arkivert fra originalen 15 juli 2011. Besøkt 29. august 2008.  Sjekk datoverdier i |arkivdato= (hjelp)
  2. ^ «Flyveulykke med fem dødsofre på Oslo havn». Aftenposten: 1. 2. august 1937. 
  3. ^ Kay Hagby, 1998 (ISBN 82-994752-0-1)
  4. ^ Marinens flygevåpen 1912-1944, Hafsten/Arheim, 2003 (ISBN 82-993535-1-3)
  5. ^ «Stinson SR-10 Specifications - April 1940». Arkivert fra originalen 15. juli 2011. Besøkt 29. august 2008. 

Eksterne lenker rediger