Polikarpov I-15

Polikarpov I-15 (russisk: И-15) var et sovjetiskt jagerfly som fløy først gang i oktober 1933, og ble fløyet av piloten V. P. Tsjkalov. Jagerflyet ble kalt Måken (russisk: Чайка, Tsjajka).

Polikarpov I-15
Polikarpov I-15bis.jpg
Polikarpov I-15bis
Informasjon
RolleJagerfly
ProdusentCKB N. N. Polikarpov
Designet avNikolaj Polikarpov
Første flyvningoktober 1933
Introdusert1934
StatusPensjonert
Brukt avSovjetunionens flyvåpen
Ejército del Aire
Antall produsert3 313
Utviklet fraPolikarpov I-5
Videreutviklet tilPolikarpov I-153

Konstruksjonen av den 14. jagerflytypen i det sovjetiske flyvåpenet, I-14, begynte som et avansert (på den tiden) monoplan under ledelse av Andrej Tupolev. Han bekymret seg for at konstruksjonen ikke ville bli god nok og bestilte derfor to ekstra fly. Disse kalte han for I-14A og B. Polikarpov hadde nylig sluppet ut fra fengsel i august 1932 da han fikk tildelt I-14A-prosjektet. Både I-14 og I-14A ble godkjent for produksjon. En annen av Polikarpovs konstruksjoner, det berømte I-15, også kjent som TsKB-3, var et lite biplan jagerfly med en buet øvre vinge. Det var en utvikling av Polikarpovs I-5-jagerfly, og ble brukt i den spanske borgerkrigen av blant andre Yankee Squadron. Det viste seg å være et av de beste jagerfly i sin tid, og var utrustet med en 700 hk M-25-motor. Tilsammen ble det bygget i 674 eksemplarer.

VariantRediger

  • I-15bis (I-152) - enseters jagerfly, biplan, bestykket med fire 7,62 mm PV-1 eller ShKAS maskingevær, plus opp til 150 kg bomber. I-15 nis hsdde en strrkere M-25V -motor som utviklet 775 hk. Den hadde en rett øvre vinge. Sammanlagt ble det bygget 2 408 eksemplarer

Bruk i FinlandRediger

Det finske flyvåpenet overtok fem I-15 jagerfly som hadde nødlandet i Finland. To av disse ble reparert til flyvedyktig tilstand ved slutten av vinterkrigen og de øvrige deltok i fortsettelseskrigen. Man sluttet å bruke dem den 20. februar 1945, og flytypen ble slettet i flyvåpenets register 2. januar 1950.

Under vinterkrigen erobret finnene åtte I-153 jagerfly som nødlandet i Finland. Under fortsettelseskrigen ble ytterligere elleve fly kjøpt fra Tyskland. Sammenlagt hadde det finske flyvåpen 21 I-153 -jagerfly i bruk.

BrukereRediger

Spesifikasjoner (I-15bis)Rediger

 
I-15bis flygande replika, Monino, 2004. Observer den rette øver vinge som var typisk for I-15
Tekniske data[1]
Mannskap 1
Lengde 6,24 m
Vingespenn 10,2 m
Høyde 3 m
Vingeareal 23,55 m²
Vekt (uten last) 1 302 kg
Vekt (maksimalt) 1 893 kg
Motor 1 × M-25B
(1 × 750 hk )
Ytelser
Maksimal hastighet 368 km/t
Rekkevidde 448 km
Marsjhøyde 8 000 m
Klatrefart 765 m/min
Bevæpning
Maskingeværer 4 × ShKAS, 7,62 mm

ReferanserRediger

  1. ^ Gunston Bill, 2006, Bojová letadla, Svojtka Co., Praha, CZ, ISBN 80-7237-203-3

LitteraturRediger

  • Gunston, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. London: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9.

Eksterne lenkerRediger