Ferjesambandet Lavik–Oppedal

(Omdirigert fra Oppedal-Lavik)

Koordinater: 61°05′00″N 5°30′00″Ø

MF «Aurland» ved Lavik fergekai
MF «Stavanger» i trafikk på strekningen
MF «Ampere», verdens første elektriske ferge
Inn mot Oppedal fergekai
MF «Gloppen» ved Oppedal fergekai

Lavik–Oppedal er et fergesamband på europavei 39 som krysser Sognefjorden fra Lavik i Høyanger kommune til Ytre Oppedal i Gulen kommune. Fergen tar 20 minutter og strekningen er 5,6 km lang. Det går 3 turer per time og retning. Sognefjorden er 1260 meter dyp her.[1]

HistorikkRediger

Sambandet var opprinnelig en sommerrute som ble opprettet mellom Lavik og Instefjord i 1955. I 1956 og 1957 gikk fergen også til Vadheim. Veien mellom Vadheim og Lavik var ikke ferdig før i 1960, og fergen måtte i begynnelsen gå helt til Vadheim for å nå i riksveinettet på nordsiden.[2]

I 1964 ble sambandet en helårsrute, og Oppedal kom inn som stopp. I et års tid fremover gikk ruten Lavik-Oppedal-Instefjord. Året etter ble endestoppet på sørsiden av Sognefjorden flyttet fra Instefjord til Brekke. I over 25 år gikk fergen ruten Lavik-Oppedal-Brekke.

I november 1989 åpnet en ny vei mellom Instefjord og Oppedal.[3][2] Da forsvant Oppedal midlertidig ut av ruten på grunn av opprustning av fergeleiet. Fergesambandet Lavik-Oppedal ble åpnet i juni 1990, og Brekke ble nedlagt som fergestopp.[4] I 2013–2015 ble begge fergeleiene opprustet.[5]

Det er, som en del av idén ferjefri E39, diskusjoner om en fast forbindelse i stedet for ferje. Den tekniske løsningen er ikke avklart og kostnadene er usikre.[6]

TidslinjeRediger

1990 - Fergesambandet ble innkortet fra Lavik-Brekke til Lavik-Oppedal.[4]

2010 - I 2008 vant Fjord1 anbud som strakte seg fra 2010 til og med 2014. Selskapet satte inn den nye fergen MF «Lifjord», sammen med MF «Gloppen».[7][8]

2015 - Norled tok over anbudet fra årsskiftet, med MF «Oppedal» og MF «Stavanger».[9] Senere på året ble verdens første elektriske ferge MF «Ampere» satt inn. I forbindelse med dette ble fergekaiene i både Lavik og Oppedal ombygget.[5]

TrafikkutviklingRediger

Årsdøgntrafikken på sambandet i utvalgte år:[10]

  • 2000: 978
  • 2005: 1144
  • 2010: 1402
  • 2013: 1510
  • 2014: 1567
  • 2018: 1676

KilderRediger

  • Førsund, Finn Borgen (1998). Dampen og kaia : stoppestader for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane 1858-1998 (norsk). Førde: Selja Forlag. ISBN 82-91722-04-8. 

ReferanserRediger

  1. ^ http://norgeskart.no
  2. ^ a b NRK Sogn og Fjordane - fylkesleksikon
  3. ^ Eithun, Gerdfinn (21. september 1989). «Sogn nærare Bergen». Bergens Tidende. s. 26. 
  4. ^ a b Kvalheim, Svein (21. juni 1990). «Siste ferje fra Brekke». Bergens Tidende. s. 16. 
  5. ^ a b Opnar kaiane 8. september Arkivert 1. desember 2017 hos Wayback Machine. vegvesen.no 25.08.2015
  6. ^ Ferjefri E39
  7. ^ «Fjord1 sikra storkontrakt». Sunnmørsposten. 23. oktober 2008. 
  8. ^ «Klar for Lavik-Oppedal». www.firda.no (norsk). 25. mars 2010. Besøkt 22. desember 2019. 
  9. ^ «No har Norled tatt over». www.nordhordland.no (norsk). 1. januar 2015. Besøkt 22. desember 2019. 
  10. ^ Statens vegvesen - Ferjestatistikk - besøkt 29. November 2014