North American X-15
North American X-15 var et eksperimentelt rakettfly utviklet av North American Aviation Inc., og som fløy første gang 8. juni 1959. Flyet satte en rekke farts- og høyderekorder, og 8 piloter fikk «astronautvingen» etter testflyvninger i stor høyde. To av flygerne i X-15-programmet, Neil Armstrong og Joe Engle, ble seinere astronauter i NASAs romfartsprogram, og erfaringene med flyet kom til nytte for både Apollo- og romfergeprogrammet.
| North American X-15 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Eksperimentfly | ||
| Produsent | North American Aviation Inc. | ||
| Første flyvning | 8. juni 1959 | ||
| Utfaset | 24. oktober 1968 | ||
| Status | 2 bevart | ||
| Brukt av | USAF, NACA/NASA | ||
| Antall produsert | 3 | ||
Beskrivelse og tekniske detaljer rediger
North American bygde tre X-15, henholdsvis X-15-1 (serienummer 56-6670), X-15-2 (serienummer 56-6671) og X-15-3 (serienummer 56-6672). Flyet hadde en lengde på 15,32 m og hadde et vingespenn på 6,80 m. Brutto vekt var på 14.186 kg. En spesiell legering kalt Inconel X ble brukt i konstruksjonen av flyet for å motstå opphetning i høy hastighet. X-15 var utstyrt med en Thiokol XLR-99 rakettmotor med en skyvekraft på 222,5 kN.
X-15 programmet 1959-1968 rediger
X-15 programmet, som var et samarbeid mellom NASA, det amerikanske flyvåpen, marinen og North American, var aktivt mellom 1959 og 1968. Programmet skulle utforske problemstillinger ved hypersonisk flyvning, og en rekke data ble samlet inn som skulle komme romprogrammet til NASA til gode. X-15-2 ble det første som fløy for egen maskin, den 17. september 1959, men med en XLR-11 rakettmotor fordi XLR-99 fremdeles ikke var klar for bruk, X-15-2 skulle også bli den første til å fly med rakettmotoren XLR-99 den 15. november 1960. X-15-1 var også aktiv på dette tidspunktet, men X-15-3 ble forsinket av en eksplosjon under en testkjøring av motoren på bakken og fløy først 20. desember 1961 med Neil Armstrong bak spakene.
X-15-2, som da hadde blitt oppgradert og fått betegnelsen X-15A-2 fløy siste gang 3. oktober 1967. Flyet satte denne dagen en uoffisiell fartsrekord med hele 7274 km/t, men ble påført skader som gjorde at det aldri ville fly igjen. X-15-3 gikk tapt i en ulykke 15. november 1967. X-15-1 fortsatte programmet som eneste gjenværende fly gjennom 1968 og foretok sin siste flygning 24. oktober 1968.
12 flygere gjennomførte totalt 199 flygninger med X-15 mellom 1959 og 1968.[1]
Rekorder rediger
X-15 satte en rekke farts- og høyderekorder de årene det var aktivt. Fartsrekorden på 7274 km/t ble slått av romfergen Columbia i 1981, men høyderekorden satt av X-15-3 17. juli 1962 på 95.936 m er offisiell og står fremdeles. En uoffisiell høyderekord på 107.960 m ble satt 22. august 1963
Referanser rediger
- ^ Baker, s.180-184
Litteratur rediger
- Baker, David: North American X-15 - Owners' Workshop Manual. Haynes Publishing 2016. ISBN 978-0-85733-767-2
- Davies, Peter E.: North American X-15. Osprey Publishing 2017. ISBN 978-1-4728-1991-8
Kilder rediger
- NASA – American X-vehicles, An Inventory—X-1 to X-50 (side 21-22) Utgitt 2003 (pdf) Besøkt 20. mars 2015
Eksterne lenker rediger
- (en) North American X-15 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) North American X-15 – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
