Iljusjin Il-18

(Omdirigert fra «IL-22M»)

Iljusjin Il-18 (NATO-kallenavn Coot) er et russisk passasjerfly utviklet av Iljusjin etter en forespørsel fra Aeroflot etter et økonomisk passasjerfly med 75 til 100 seter for bruk på mellomdistanseruter. Prototypen fløy første gang 4. juli 1957, og den første Il-18 ble satt i tjeneste hos Aeroflot 20. april 1959. Over 600 fly ble produsert fram til 1968.

Iljusjin Il-18
Iljusjin Il-18D
Informasjon
RollePassasjerfly
ProdusentIljusjin
Første flyvning4. juli 1957
Produsert19571968
Antall produsert600 +
Passasjerer84 - 111
Mannskap5
Spesifikasjoner
Lengde35,90 m
Høyde10,17 m
Vingespenn37,40 m
Vingeareal140
Egenvekt35 000 kg
Vekt (lastet)46 000 kg
Motorer4× Ivtsjenko AI-20M turboprop
Marsjfart675 km/t
Rekkevidde3  700 km

Utvikling og varianter

rediger

Den første produksjonsmodellen Il-18 var utstyrt med fire Kusnetsjov SN-4 turbopropmotorer og kunne ta 75 passasjerer. Il-18B ble utstyrt med fire Ivtsjenko AI-20 på 2 985 kW hver og rekonfigurert for 84 passasjerer. I 1961 ble Il-18I introdusert med en passasjerkapasitet på 111 personer. Il-18D og Il-18E kunne ta opptil 122 passasjerer og ble utstyrt med de kraftigere Ivtsjenko AI-20M turbopropmotorene på 3 170 kW hver. Sivile Il-18 er også blitt brukt militært som transportfly.

Andre varianter

rediger

Iljusjin Il-20

rediger
 
Iljusjin Il-20

Il-20 er et militært rekognoseringsfly basert på Il-18D. Flyet ble observert første gang i 1978 og kan kjennetegnes ved en 10,25 m lang sylidrisk kapsel opphengt under skroget. Kapselen inneholder en SLAR (Side Looking Airborne Radar).

Iljusjin Il-22

rediger

Il-22 er et kommando- og kommunikasjonsfly basert på Il-18D. En oppgradert versjon er kjent som Il-22M.

Iljusjin Il-24

rediger

Utdypende artikkel: Iljusjin Il-24

Il-24N er et sivilt rekognoseringsfly utviklet for overvåkning av fiskeri og miljø. Flyet er utstyrt med en SLAR tilsvarende Il-20.

Iljusjin Il-38

rediger
 
Il-38
 
1981

Iljusjin Il-38 er et Maritimt rekognoseringsfly basert på Il-18. Flyet ble produsert av Iljusjin og fløy første gang i 1967. Det er i bruk med den russiske og indiske marine.

Il-38 kan fly i opptil 12 timer og kan utstyres med torpedoer og kjernefysiske eller konvensjonelle dypvannsbomber.

Spesifikasjoner

rediger
Tekniske data Iljusjin Il-18D Iljusjin Il-38
Mannskap 5 -
Lengde 35,90 m 39,60 m
Vingespenn 37,40 m 37,40 m
Høyde 10,17 m 10,16 m
Vingeareal 140 m² 140 m²
Nettovekt 35 000 kg 36 000 kg
Maksimal lastet vekt 46 000 kg 63 500 kg
Motor 4× Ivtsjenko AI-20M turboprop 4× Ivtsjenko AI-20M turboprop
Ytelser Iljusjin Il-18D Iljusjin Il-38
Motorytelse 3 170 kW per motor 3 170 kW per motor
Topphastighet - 772 km/t
Maksimal marsjhastighet 675 km/t 611 km/t
Rekkevidde (med drivstoffreserver) 6 500 km 7 200 km
Rekkevidde (fullt lastet) 3 700 km 3 700 km

Eksterne lenker

rediger