General Electric GEnx

GEnx
GEnx
General Electric GEnx på flystevnet i Paris i 2009
Informasjon
TypeTurbofanmotor
ProdusentGE Aviation
Første flyvning2006
Utstrakt brukt iBoeing 747-8
Boeing 787 Dreamliner
Utviklet fraGeneral Electric GE90
Videreutviklet tilCFM International LEAP

General Electric GEnx (General Electric Next-generation) er en avansert toakslet aksialstrøms turbofanmotor med et høyt omløpsforhold (engelsk high bypass ratio) som er utviklet og produsert av GE Aviation for Boeing 787 Dreamliner og 747-8. Motoren ble kjørt første gang i en testbenk 19. mars 2006. GEnx er ment som en erstatter for CF6 i GE Aviation sin produktlinje.

VarianterRediger

Data fra FAA-typesertifikatet[1] og Flight International.[2]

Motor-
modell
Konfigurasjon Ytelse Dimensjoner (m) og vekt (kg) Dato for
sertifisering (FAA)
Anvendelse I tjeneste fra Utslipp
Vifte-
diameter
(m)
Vifte LPC HPC LPT HPT Maks. skyvekraft (kN) Flat-Rated temp. (°C) Samlet
trykk-
forhold
(OPR)
Omløps-
forhold (BPR)
Luft-
strøm

(kg/s)
SFC
(maks. kraft)
S/V-
forhold
Lengde Bredde Høyde Vekt
(tørr)
CO NOx HC
Take-off
(5 min)
Maks.
kontin.
Take-off Maks
kontin.
GEnx-1B54 2,82 1 4 10 7 2 255,3 250,4 ISA+15 ISA+10 36,0     4,48 4,93 3,53 3,48 5 816 31. mars 2008 B787-3
GEnx-1B58 2,82 1 4 10 7 2 271,3 250,4 ISA+15 ISA+10     4,76 4,93 3,53 3,48 5 816 31. mars 2008 B787-3,-8
GEnx-1B64 2,82 1 4 10 7 2 300,3 273,6 ISA+15 ISA+10 41,0     5,23 4,93 3,53 3,48 5 816 31. mars 2008 B787-8,-9
GEnx-1B67 2,82 1 4 10 7 2 308,7 273,6 ISA+15 ISA+10 43,0     5,41 4,93 3,53 3,48 5 816 31. mars 2008 B787-8,-9
GEnx-1B70 2,82 1 4 10 7 2 321,6 295,8 ISA+15 ISA+10 43,0 9,6:1     5,64 4,93 3,53 3,48 5 816 31. mars 2008 B787-8,-9,-10
GEnx-2B67 2,67 1 3 10 6 2 299,8 260,2     43,0 8,6:1     5,44 4,70 3,23 3,23 5 625 22. juli 2010 B747-8

Spesifikasjoner (GEnx-1B64)Rediger

 
GEnx-1B på en Boeing 787 fra Jetstar sett bakfra. De støydempende «sagtennene», også kalt chevroner, er godt synlige.
 
GEnx med åpent deksel på en prototyp av Boeing 787-8I.

Data fra Aviation Week & Space Technology Source Book 2009.[3]

Generelle egenskaper

  • Type: Aksialstrøms, toakslet turbofanmotor med høyt omløpsforhold
  • Lengde: 4,69 m
  • Diameter: 2,82 m
  • Tørrvekt: 5 816 kg

Komponenter

  • Kompressor: Aksialkompressor: 1 ett-trinns vifte med brede, skråstilte blader (swept wide chord) i komposittmateriale, firetrinns lavtrykkskompressor, titrinns høytrykkskompressor
  • Brennkammere: Ringbrennkammer
  • Turbin: Aksialturbin: totrinns høytrykksturbin, syvtrinns lavtrykksturbin

Ytelse

Se ogsåRediger

Relatert utvikling

Sammenlignbare motorer
Relaterte lister

ReferanserRediger

  1. ^ FAA TCDS E00078NE
  2. ^ "GE plans mid-July nod for GEnx siblings (engelsk) . Flight International. 16. juni 2010.
  3. ^ Gas Turbine Engines. Aviation Week & Space Technology Source Book 2009. s. 118.

Eksterne lenkerRediger