Fokker F.VII

Fokker F.VIIa/3m var et mindre tre-motors høyvinget passasjerfly, produsert av Anthony Fokkers Atlantic Aircraft Company, og senere på lisens av andre flyprodusenter, bl.a. Avro som Avro 618X (618 Ten). Den opprinnelige modellen fra 1924 var et en-motors, høyvinget fly. Men fra 1925 ble flyet produsert som et tre-motors fly og kjent under navnet Fokker Trimotor.

Fokker F.VII
Fokker F.VII
The Southern Cross, Kingsford Smiths fly var en F.VIIb/3m.
Informasjon
RollePassasjerfly
ProdusentFokker
Designet avAnthony Fokker
Første flyvning1924
Introdusert1925
StatusPensjonert
Brukt avKLM
Balair
Produsert1924-1932
Utviklet fraFokker F.V
Videreutviklet tilFokker F.VIIa/3m
Fokker F.VII (H-NFOKKER) med motoren Napier Lion
The Fokker F.VIIa/3m Josephine FordFord Airport.
Fokker F.VIIb/3m (CH-190) operert av Ad Astra Aero.
A C-2 fra the United States Army.

F.VII/3m, sammen med den nesten identiske Ford Trimotor, var det flyet som var det selvsagte valget og som dominerete på de tidlige amerikanske flyselskapenes ruter, inntil Boeing 247 og Douglas DC-2 kom på markedet tidlig på 1930-tallet.

En transportutgave ble produsert for det amerikanske flyvåpenet under betegnelsen Atlantic C-2. Denne må ikke forveksles med den mye senere Grumman C-2 Greyhound.

Flyets bruk blant pionérer og oppdagereRediger

Brukt av flyvåpenRediger

  • Tsjekkoslovakia, Finland (en F.VIIa), Nederland, Nederlandsk Øst-india, Polen, Spania, De forente stater, Jugoslavia.

Spesifikasjoner (F.VII)Rediger

Tekniske data[1]
Mannskap 2
Lengde 13,50 m
Vingespenn 22 m
Høyde 3,90 m
Vingeareal 71,77 m²
Vekt (uten last) 1 955 kg
Vekt (maksimalt) 3 700 kg
Motor 1 × Rolls-Royce Eagle IX
(1 × 265 kW)
Ytelser
Maksimal hastighet 156 km/t
Rekkevidde 950 km
Marsjhøyde 4 500 m
Passasjerer 8

ReferanserRediger

  1. ^ Němeček Václav, 1990, Atlas letadel 8, NADAS, Praha, CZ, ISBN 80-7030-106-6

Eksterne lenkerRediger

  • Bent Balchen og Tri-motor[1]
 Denne luftfartrelaterte artikkelen er foreløpig kort eller mangelfull, og du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den.