Ferjesambandet Molde–Vestnes
Molde–Vestnes er et ferjesamband på europavei 39 over Moldefjorden[1] og Romsdalsfjorden[2][3][4][5]/Storfjorden i Romsdal.[6] Strekningen drives av selskapet Boreal fra 01.01.21. Ferjene som går nå per 20.03.22 er MF «Malmefjord» og MF «Tomrefjord», som er søsterskip, i tillegg til MF «Selbjørnsfjord» og MF «Harøyfjord».[7][8] Et tredje søsterskip, MF «Vestrefjord» er på vei fra verftet i Tyrkia og skal etter planen settes inn i ruta. De tre søstrene har en lengde på 107 meter, bredde på 18 meter og plass til 399 passasjerer og 120 personbiler. Et søsterskip til MF «Harøyfjord» med navnet MF «Karlsøyfjord» skal også etter planen gå i ruta etter en ombygging ved Fiskerstrand Verft[9].
| Ferjesambandet Molde–Vestnes | |||
|---|---|---|---|
 MF «Moldefjord» møter MF «Romsdalsfjord». | |||
| Strekning | Europavei 39 | ||
| Operatører | Boreal Sjø | ||
 fergesambandet Molde–Vestnes 62°41′29″N 7°06′21″Ø | |||
Vestnes fergekai ligger på Furneset 3 kilometer fra Vestnes sentrum. Lengden er 11,5 kilometer (6,2 nmi). Ferjene går døgnet rundt med opptil tre avganger i timen i hver retning. Om natta er det opptil 90 minutter mellom hver avgang.[9]
Overfartstiden er oppgitt til 35 minutter.
På oppdrag fra regjeringen utreder Statens vegvesen en fast kryssing av fjorden som kan erstatte ferjesambandet. Den nye, ferjefrie E39 planlegges som en 16 kilometer lang undersjøisk tunnel fra Vik i Vestnes kommune til Nautneset i Molde kommune. Deretter følger en rundt 2 kilometer lang hengebru fra Nautneset til Julbøen i Molde kommune.[10] Prosjektet er godkjent og omtalt i Nasjonal transportplan 2018–2027, men byggestart er ikke endelig avklart per 2017. Kostnaden var anslått til 14,5 milliarder kroner.[11] Da prosjektforslaget kom med i Nasjonal transportplan var totalkostnaden anslått til minst 37 milliarder kroner. Ifølge Vegvesenets senere utredning og beregning er det mulig gjennomføre utbyggingen for 23 milliarder kroner. Også dette lavere anslaget vil være samfunnsøkonomisk ulønnsomt.[12]
Planer om en kryssing ble tidligere omtalt som Møreaksen, mens Statens vegvesens offisielle prosjektnavn er E39 Romsdalsfjorden. Prosjektet er med i Nasjonal transportplan 2022–2033, med foreslått oppstart av bygging av hovedtunnelen omtrent 2030, til en planlagt kostnad på 24 milliarder kroner.[13]
Historikk rediger
Frem til 1986 gikk ferja til Molde fra Vestnes sentrum (Helland kai), men ferjestedet har fortsatt navnet «Vestnes».[14] Fra 1925 til 1934 inngikk forbindelsen i trekantruten Molde–Vestnes–Åndalsnes, deretter tre år i trekantrute Molde–Åfarnes–Vestnes. Fra 1939 var Vikebukt inkludert i ruten slik at ferja krysset munningen av Tresfjorden i tillegg til den brede Moldefjorden. Anløpene til Vikebukt ble avviklet i 1993.[15] Tresfjordbrua krysser i dag fjorden der ferja Vestnes–Vikebukt gikk før.
De første årene etter krigen var det fire til seks avganger daglig, dette økte til 14 turer i 1962, og til 29 i 1980.[15]
| År | Kjøretøy | Personer |
|---|---|---|
| 1946 | 1144 | 19 816 |
| 1950 | 7000 | 117 628 |
| 1955 | 14 195 | 119 450 |
| 1960 | 30 425 | 179 896 |
| 1965 | 65 345 | 292 551 |
| 1970 | 110 986 | 420 052 |
| 1975 | 172 636 | 561 769 |
| 1980 | 252 519 | 782 209 |
| 1985 | 268 927 | 804 385 |
| 1990 | 381 827 | 931 313 |
| 1995 | 440 054 | 1 007 507 |
| 2000 | 511 628 | |
| 2005 | 614 660 | |
| 2010 | 706 275 | |
| 2015 | 839 188 | 902 275 |
Referanser rediger
- ^ Heiene, Marit (26. desember 2016). «Ferjedrama på Furneset». rbnett.no. Besøkt 12. mars 2020. ««Romsdalsfjord» tok en stor runde på Moldefjorden, før ferja – halvannen time etter at den skulle ankommet Furneset – landet i Molde, og slapp passasjerene av.»
- ^ Møre og Romsdal: ei kortfatta orientering om Møre og Romsdal fylke. Molde: Møre og Romsdal fylkeskommune, Informasjonstjenesta. 1994.
- ^ Heiene, Marit (13. juli 2017). «Flere «grønne ferjer» Molde - Vestnes». rbnett.no. Besøkt 12. mars 2020.
- ^ Sunnmørsposten, Terje Engås (17. januar 2020). «Vi reiser sjeldnare med ferje». rbnett.no. Besøkt 12. mars 2020.
- ^ NRK (26. august 2017). «Stengt på Romsdalsfjorden». NRK (norsk nynorsk). Besøkt 12. mars 2020. «Stengt på Romsdalsfjorden. I samband med skifte av bilbru på Vestnes ferjekai blir ferjesambandet Molde-Vestnes stengt frå laurdag 26. august med siste avgang frå Molde kl. 2145 og frå Vestnes kl. 2230.»
- ^ «Norgeskart». www.norgeskart.no. Besøkt 12. mars 2020. «Kommentar: I noen av kartene fremkommer navnet "Storfjorden" for strekningen.»
- ^ «Molde-Vestnes». Boreal (norsk). 17. desember 2020. Arkivert fra originalen 26. september 2021. Besøkt 20. mars 2022.
- ^ «MarineTraffic: Global Ship Tracking Intelligence | AIS Marine Traffic». www.marinetraffic.com (engelsk). Besøkt 20. mars 2022.
- ^ a b «Molde-Vestnes». Boreal (norsk). 17. desember 2020. Arkivert fra originalen 26. september 2021. Besøkt 20. mars 2022.
- ^ «Prosjektbeskrivelse | Statens vegvesen». Statens vegvesen (norsk). Arkivert fra originalen 11. oktober 2016. Besøkt 24. juni 2017.
- ^ «E39 Romsdalsfjorden». Statens vegvesen (norsk). Statens vegvesen. Besøkt 24. juni 2017.
- ^ Solberg, Mari Gisvold (20. februar 2020). «Vegvesenet reduserte kostnadene på prosjektet fra 47 til 23 milliarder kroner. På tross av det har det fortsatt negativ samfunnsnytte». Tu.no (norsk). Besøkt 16. juni 2020.
- ^ Samferdselsdepartementet: Nasjonal transportplan (NTP) 2022-2033
- ^ Veg og virke i Møre og Romsdal fylke. Juli 1985.
- ^ a b c Torvik, Arne Inge (2000): Om samferdsel i Møre og Romsdal. Del II: Samfunn og ferdsel. Utgitt av MRF, Molde.
- ^ «Ferjestatistikk | Statens vegvesen». Statens vegvesen (norsk). Arkivert fra originalen 20. juli 2017. Besøkt 24. juni 2017.
- ^ Ferjedatabanken Arkivert 16. juli 2015 hos Wayback Machine. Statens vegvesen