Elmer Ambrose Sperry

amerikansk ingeniør og oppfinner

Elmer Ambrose Sperry, Sr. (født 12. oktober 1860 i Cincinnatus, død 16. juni 1930 i Brooklyn) var en amerikansk oppfinner og entreprenør, mest kjent for oppfinnelsen av gyrokompasset sammen med Herman Anschütz-Kaempfe.[13] Hans kompass og stabilisatorer ble tatt i bruk av den amerikanske marine og ble brukt i begge verdenskrigene. Han arbeidet også tett sammen med japanske selskap og den japanske regjering, og ble beæret med en biografi utgitt post mortem.[14]

Elmer Ambrose Sperry
Født12. okt. 1860[1][2]Rediger på Wikidata
Cincinnatus
Død16. juni 1930[3][4][1][2]Rediger på Wikidata (69 år)
Brooklyn
BeskjeftigelseOppfinner, forretningsdrivende, gründer Rediger på Wikidata
Utdannet vedCornell University (–1876)[5]
FarStephen Sperry[6]
BarnLawrence Sperry
NasjonalitetUSA
GravlagtGreen-Wood Cemetery[7]
Medlem avAmerican Association for the Advancement of Science[8]
American Physical Society[8]
National Academy of Sciences
Naval Advisory Board of Inventions[5]
American Society of Aeronautical Engineers[5]
UtmerkelserElliott Cresson-medaljen (1929)[9]
John Fritz-medaljen (1927)[10]
National Aviation Hall of Fame
National Inventors Hall of Fame (1991)[11]
Holley Medal (1928)[12]
Signatur
Elmer Ambrose Sperrys signatur

Elmer Ambrose Sperry

Biografi rediger

Sperry ble født i Cincinnatus, New York 12. oktober 1860 til Stephen Decatur Sperry og Mary Burst. Han hadde engelske røtter. Hans familie hadde bodd i det som i dag er de nordvestlige stater i USA siden 1600-tallet, og hans eldste amerikanske forfedre var en engelsk nybygger ved navn Richard Sperry.[13] Hans mor døde i barselseng dagen etter han ble født.

Han gikk tre år på en offentlig skole i Cortland, New York, så tre år på Cornell University fra 1878. I 1879 ble han interessert i dynamoer. Han flyttet til Chicago, Illinois tidlig i 1880, og kort tid senere grunnla han Sperry Electric Company.[13] Han giftet seg med Zula Augusta Goodman (?-1929) i Chicago, Illinois 28. juni 1887.

I 1896 kunne han, som første amerikaner, kjøre med en amerikanskbygget bil i Paris' gater.[13]

I 1900 etablerte Sperry et elektrokjemisk laboratorium i Washington D.C. hvor han sammen med sin medarbeider Clifton P. Townshend utviklet en prosess for å utvinne ren kaustisk soda. De to mennene oppdaget også en prosess for å gjenvinne tinn fra skrapmetall. Sperry eksperimenterte med dieselmotorer, gyroskopiske kompass og gyroskopiske stabilisatorer for skip og fly.

I 1910 grunnla han Sperry Gyroscope Company i Brooklyn, New York, og hans første kompass ble testet samme år ombord i marinefartøyet USS «Delaware». I 1914 fikk han en premie fra Aéro-Club de France for sin flystabilisator. Han fikk også Elliott Cresson-medaljen samme år.[13] I 1918 utviklet han en høy-intenstiv buelampe som ble brukt som lyskaster av både den amerikanske hær og marine. Han etablerte åtte selskaper og tok ut over 400 patenter.

I 1923 døde hans sønn, Lawrence Burst Sperry (1892–1923), over Nordsjøen i en flyulykke i et fly han selv hadde konstruert. I januar 1929 solgte Elmer A. Sperry firmaet Sperry Gyroscope Company til North American Aviation. Året etter døde hans kone den 31. mars i Havana, Cuba.[13]

Han døde på St. John's Hospital i Brooklyn, New York den 16. juni 1930 av komplikasjoner etter en gallestensoperasjon utført seks uker tidligere. Han ble 69 år gammel.[13]

Medlemskap rediger

Elmer A. Sperry var medlem av følgende foreninger og organisasjoner:[13]

  • Grunnlegger og styremedlem av American Institute of Electrical Engineers
  • Grunnlegger og styremedlem av American Electro-Chemical Society
  • American Association for the Advancement of Science
  • American Physical Society
  • American Society of Mechanical Engineers
  • Society of Naval Architects and Marine Engineers
  • New York Electrical Society
  • American Petroleum Institute
  • Edison Pioneers
  • National Aeronautical Association
  • Aero Club of America
  • Engineers' Club
  • National Electric Light Association
  • Franklin Institute
  • Japan Society
  • Direktør for Museum of the Peaceful Arts

Selskaper rediger

Han grunnla følgende selskaper:

  • Sperry Electric Mining Machine Company (1888)
  • Sperry Electric Railway Company (1894)
  • Chicago Fuse Wire Company (1900)
  • Sperry Rail Service (1911), et selskap for å oppdage feil ved jernbanenes signalanlegg
  • Sperry Gyroscope Company (1910) ble grunnlagt for å bygge Sperrys gyrokompass, opprinnelig oppfunnet av Herman Anschütz-Kaempfe i 1908. Sperrys første modell ble installert i USS «Delaware» i 1911.

Selskapene ble etter hvert innlemmet i Sperry Marine. [1]

Utmerkelser og æresbevisninger rediger

Sperry var medlem av US Naval Consulting Board i 1915. I 1916 gikk han sammen med Peter Hewitt om å utvikle Hewitt-Sperry Autopilot for fly, en av det første vellykkede forgjengerne til nåtidens droner.

USS «Sperry» (AS-12) er oppkalt etter ham.

I USA utdeles det årlig en Elmer A. Sperry-pris for utvikling og forbedring av transport (land, sjø og luft).

Elmer A. Sperry mottok følgende utmerkelser:[13]

Referanser rediger

  1. ^ a b Find a Grave, Find a Grave-ID 967, besøkt 9. oktober 2017[Hentet fra Wikidata]
  2. ^ a b Social Networks and Archival Context, SNAC Ark-ID w6ws8vp5, besøkt 9. oktober 2017[Hentet fra Wikidata]
  3. ^ Autorités BnF, BNF-ID 14594521r[Hentet fra Wikidata]
  4. ^ Brockhaus Enzyklopädie, Brockhaus Online-Enzyklopädie-id sperry-elmer-ambrose[Hentet fra Wikidata]
  5. ^ a b c www.science.org[Hentet fra Wikidata]
  6. ^ Geni.com[Hentet fra Wikidata]
  7. ^ Find a Grave[Hentet fra Wikidata]
  8. ^ a b Notable Names Database[Hentet fra Wikidata]
  9. ^ www.fi.edu[Hentet fra Wikidata]
  10. ^ www.smenet.org[Hentet fra Wikidata]
  11. ^ www.invent.org[Hentet fra Wikidata]
  12. ^ www.asme.org[Hentet fra Wikidata]
  13. ^ a b c d e f g h i j «Elmer Sperry Dies. Famous Inventor». The New York Times. 17. juni 1930. Besøkt 21. desember 2012. 
  14. ^ Durgin, Russell and Kawaguchi, Zenichi, "Dr. Sperry As We Knew Him," (1931, Nichi-Bei Press).

Litteratur rediger

  • Thomas P. Hughes, Elmer Sperry: Inventor and Engineer (Baltimore: Johns Hopkins University Press, 1971).
  • Fahrney, Delmer S. (RAdm ret): History of Radio-Controlled Aircraft and Guided Missiles

Eksterne lenker rediger