Boeing Stearman

militært skolefly

Stearman (Boeing) Modell 75 er en dobbeltdekker brukt som et militært skolefly, hvorav minst 10 626 ble bygget i USA i løpet av 1930-og 1940-tallet.[1] Stearman var et datterselskap av Boeing i 1934. Det var godt kjent kjent som Stearman, Boeing Stearman eller Kaydet, og ble brukt som primær-trener for United States Army Air Forces, United States Navy (som NS & N2S), og for Canadas luftforsvar under navnet Kaydet under hele andre verdenskrig. Etter at krigen var over ble tusenvis av overskuddsfly solgt på det sivile markedet. I den umiddelbare etterkrigstiden var den populær som landbruksfly, for spredning av sprøytemidler, som sportsfly, og for akrobatikkflyvning, (klatring på vinger under flystevner.)

Boeing Stearman
Boeing Stearman N67193.jpg
Boeing 75 Stearman
Informasjon
RolleSkolefly
ProdusentBoeing-Stearman Aircraft Co.
Designet avLloyd Carlton Stearman
Første flyvning1936
StatusPensjonert
Brukt avUnited States Army Air Corps
US Navy
Antall produsert8 584
Enhetsprisfra 7 713 inn 10 412 USD
Utviklet fraBoeing-Stearman A73L3

Konstruksjon og utviklingRediger

 
En kvinnelig frivillig i en Boeing Stearman N2S United States Navy skolefly.
 
United States Navy N2S-2 på NAS-Corpus Christi, 1943.
 
United States Navy NS-1s av Pensacola NAS Flight School, 1936.
 
Boeing Stearman E75 (PT-13D) av 1944.
 
Boeing Stearman (PT-13) av det Israelske luftforsvaret.
 
United States Navy N2S ambulansefly på NAS-Corpus Christi, 1942.
 
Boeing Stearman PT-17, i Museum for Historiske Studier, Institutt for Luftfart i Venezuela - Lima.

Kaydet var en vanlig dobeltdekker av robust konstruksjon med et stort, fast understell, og plass for elev og instruktør i åpne sittebrønner i tandem. Stjernemotoren var vanligvis udekket selv om noen Stearman-operatører valgte å kle motoren, særlig fly i den røde barons Stearman Skvadron.

Operativ historieRediger

Bruk etter krigenRediger

Etter andre verdenskrig ble tusenvis av PT-17 Stearman auksjonert bort til sivile flyvere og tidligere militære piloter. Mange ble modifisert for bruk i landbruket, med en beholder for plantevernmidler eller kunstgjødsel montert i fremre cockpit. Ekstra utstyr som var nødvendig, pumper, spredere, og dyser ble montert under den nedre vinger. En populær endring for å øke maksimal takeoff-vekt og klatreegenskaper omfattet montering av en større Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior-motor og en konstant hastighetspropell.

En ikonisk film viser et Stearman sprøytefly som jager Cary Grant i filmen Med hjertet i halsen og i en annen. The Aviator fra 1985 flyr Christopher Reeve og Scott Wilson en 1936-variant.

OperatørerRediger

  Argentina
  • Argentinske Air Force
  • Argentinske Marinen fikk 16 Modell 76D1s 1936 til 1937[2] og 60 N2S Kaydet etter krigen; alle ble pensjonert ved tidlig på 1960-tallet[3]
  Bolivia
  • Bolivianske Air Force[4]
  Brasil
Brasilianske luftforsvaret modell A75L3 og 76.[5]
 
Royal Canadian Air Force fikk 301 PT-27s under Lend Lease.[6]
  Republikken Kina (Taiwan)
Republikken Kina Air Force mottatt 150 PT-17-fly under Lend-Lease,[7] og 20 renovert fly etterkrigstiden.[8]
  Colombia
Colombianske Air Force[4]
  Cuba
  • Cubanske Air Force[4]
  Den dominikanske republikk
  • Den Dominikanske Air Force[4]
  Hellas
  • Hellenic Air Force
  Guatemala[9]
  • Guatemala Air Force[4]
  Honduras
  • Honduras ' Air Force[9]
  Iran
Imperial Iranian Air Force[9]
  Israel
Israeli Air Force kjøpte 20 PT-17s.[10]
  Mexico
Mexican Air Force[9]
  Nicaragua
Nicaraguan Air Force[trenger referanse]
 
Paraguayan Air Force[4]
  Peru
Peruvian Air Force[trenger referanse]
  Filippinene
Philippine Army Air Corps[5]
Philippine Air Force[9]
  USA
United States Army Air Corps/United States Army Air Forces[5]
United States Marine Corps[trenger referanse]
United States Navy[5]
  Venezuela
Venezuelan Air Force[5]

Fortsatt i brukRediger

Et betydelig antall av Stearmans finnes i luftdyktig tilstand over hele verden, så den er fortsatt et populært. sporsfly og et veteranfly

Spesifikasjoner (PT-13D)Rediger

Tekniske data[11]
Mannskap 2
Lengde 7,32 m
Vingespenn 9,80 m
Høyde 2,94 m
Vingeareal 27,63 m²
Vekt (uten last) 879 kg
Vekt (maksimalt) 1 275 kg
Motor 1 × Lycoming R-680
(1 × 206 kW)
Ytelser
Maksimal hastighet 196 km/t
Marsjfart 170 km/t
Rekkevidde 710 km
Marsjhøyde 3 500 m
Klatrefart 4,3 m/s

'

ReferanserRediger

  1. ^ National Museum of the United States Air Force gives the figure 10,346 but this includes the equivalent airframes in manufactured spare parts.
  2. ^ Bowers 1989, p. 268.
  3. ^ Núñez Padín, Jorge (2000). «BOEING STEARMAN N2S KAYDET». Fuerzas Navales (spansk). Jorge N. Padín. Arkivert fra originalen 17. mai 2014. Besøkt 16. mai 2014. 
  4. ^ a b c d e f Andrade 1979, p. 159
  5. ^ a b c d e Andrade 1979, p. 158
  6. ^ Bowers 1989, p. 265.
  7. ^ Bowers 1989, p. 262.
  8. ^ Bowers 1989, pp. 260–261.
  9. ^ a b c d e «Boeing-Stearman Kadyet». Military Factory. 20. juni 2013. Besøkt 17. mai 2014. 
  10. ^ Nordeen 1991, p. 27.
  11. ^ Balous, Miroslav. Stearman Model 75 Kaydet. Letectví a kosmonautika. 2002, kull 81., tall 7, s. 65, ISSN 0024-1156.

Eksterne lenkerRediger