BMW M10
BMW M10/M12 er en stempelmotor med fire sylindre i rekke som ble produsert av BMW mellom 1961 og 1988. Sylindervolumet varierte fra 1 499 cm³ til 1 990 cm³.
BMW M10/M12 | |||
---|---|---|---|
Produsent | BMW | ||
Produsert | 1961–1988 | ||
Klasse | Rekkefirer SOHC | ||
Karosserityper | – | ||
Generasjoner | – | ||
Forgjenger(e) | – | ||
Tekniske data | |||
Motor | &Ndash; | ||
Motoren ble utviklet av den kjente ingeniøren og racerføreren Baron Alex von Falkenhausen. Han ble bedt om å utvikle en motor med lavt sylindervolum (1,3 liter), men mente dette ikke var tilstrekkelig til selskapets fremtidige behov. Derfor utviklet han en motorblokk som kunne utvides til 2,0 liter, og leverte den med et sylindervolum på 1,5 liter.
Motoren var svært populær, ble produsert i mer enn 3,5 millioner eksemplarer, og ble produsert i mer enn 20 år.
M10-motoren ble også svært populær innen motorsport. Den ble først benyttet i European Touring Car Championship, så i Formel 2 og Deutsche Rennsport Meisterschaft (hvor den fikk montert en turbolader av Paul Rosche).
M10-motoren ble deretter benyttet i Formel 1, og vant mesterskapet i 1983 med førerne Nelson Piquet og Brabham – noe svært få 20 år gamle gatemotorer har klart. Det samme gjelder økningen i effekt: tyve ganger, fra 75 hk til omkring 1 500 hk.
BMW S14-motoren fra den første BMW M3 var basert på M10.
BMW M40-serien erstattet M10 sent på 1980-tallet.
Motor | Sylindervolum | Effekt | Dreiemoment | Turtallssperre | År |
---|---|---|---|---|---|
M10B18 | 1.7 L (1766 ccm/107 in³) | 77 kW (103 hk) @ 5800 | 145 N·m (106 ft·lbf) @ 4500 | 1980 | |
M10B18 | 1.7 L (1766 ccm/107 in³) | 75 kW (100 hk) @ 5800 | 140 N·m (103 ft·lbf) @ 4500 | 1985 | |
M10B18 | 1.7 L (1766 ccm/107 in³) | 77 kW (103 hk) @ 5800 | 145 N·m (106 ft·lbf) @ 4500 | 1980 | |
M10B18 | 1.7 L (1766 ccm/107 in³) | 75 kW (100 hk) @ 5800 | 140 N·m (103 ft·lbf) @ 4500 | 1985 | |
M10B18V | 1.7 L (1766 ccm/107 in³) | 66 kW (88 hk) @ 5500 | 140 N·m (103 ft·lbf) @ 4000 | 1981 | |
M10B18V | 1.7 L (1766 ccm/107 in³) | 66 kW (88 hk) @ 5500 | 140 N·m (103 ft·lbf) @ 4000 | 1981 |
M115 rediger
Brukt i:
M118 rediger
Brukt i:
M116 rediger
Brukt i:
- 1964-1966 BMW 1600
- 1966-1975 BMW 1600-2/1602
M05 rediger
Brukt i:
M15 rediger
Brukt i:
- 1968-1976 BMW 2002tii
M17 rediger
Brukt i:
M31 rediger
Brukt i:
- 1974 E20 2002 turbo
M41 rediger
Brukt i:
M64 rediger
Brukt i:
M43/1 rediger
Brukt i:
M10 rediger
Brukt i:
M98 rediger
Brukt i:
M10B18 rediger
Brukt i: