Air Liberté
Air Liberté (senere kjent som Air Lib) var en flyselskap i Frankrike grunnlagt i juli 1987. Air Liberté hadde hovedkontor i Rungis.[1] og Air Lib hadde hovedkontor på Orly lufthavn i Paray-Vieille-Poste.[2][3]
| Air Liberté | |||
|---|---|---|---|
.svg){kind=logo} | |||
 | |||
| IATA: IJ – ICAO: LIB | |||
| Allianse | Oneworld | ||
| Hovedkontor | Rungis | ||
| Nettside | http://www.airlib.fr | ||
Air Liberté begynte sin virksomhet i april 1988 med en leiet MD-83. Det fløy hovedsakelig til destinasjoner i Europa og feriesteder langs Middelhavet, men det hadde noen internkontinentale ruter. En til Montreal ble åpnet i 1992,[4] og til Réunion og Karibia ble også opererert av flyselskapet. To mislykkede ruter fra Toulouse til Dakar og en annen til London ble vraket i en konflikt over slot tidelinger på Orly. 1996 ble en ny rute til Nice. I mai ble ruten tatt over av Euralair. Rundt 1996 hadde flyselskapet en flåte bestående av 5 Boeing 737-200 fly, 8 McDonnell Douglas MD-83 fly og 5 McDonnell Douglas DC-10 fly.
1996 brakte også med seg økonomiske problemer. Flyselskapet tapte 1 milliard FF (181 millioner dollar) dette året, og i 1997 kjøpte British Airways 70 prosent av aksjene. På denne tiden kjøpte British Airways Air Liberté sammen med TAT og slo de sammen under én ledelse. Nouvelair ble opprettet av Air Liberté's datterselskap i Tunisi, Air Liberté Tunisie. Den 5. mai 2000 solgte BA Air Liberté for å delta et partnerskap mellom Taitbout Antibes og Swissair.
Den 25. mars 2001 ble AOM French Airlines slått sammen med Air Liberté, men beholdt navnet «Air Liberté».[5] Den 22. september 2001 ble flyselskapet omdøpt til "Air Lib".[6] Men i oktober gikk Swissair konkurs og ute av stand til å innfri planlagte betalinger. Den franske Regjeringen innvilget deretter et lån på 30,5 millioner euro til selskapet.
Til tross for økonomisk bistand fra regjeringen utgjorde gjelden 120 millioner euro og ble tvunget til å erklære konkurs i august 2002. Regjeringen beordret deretter gjennomføring av en ny plan for restrukturering før utgangen av året. Flere forslag ble lagt på bordet, men uten resultat, og selskapet ble avviklet 17. februar 2003. Som et resultat, det var ingen andre som kunne konkurrere på et internasjonalt nivå med full service som dukket opp, slik at bare Air France (nå kontrollert av Air France-KLM) som det facto fikk monopol.
Flåten rediger
Air Liberté opererte følgende fly :[7]
| Bilde | Fly | Antall |
|---|---|---|
|
Airbus A300B4-622R | 2 |
|
Airbus A310-221 | 2 |
|
Airbus A310-324 | 1 |
|
ATR 42-300 | 7 |
|
ATR 72-202 | 3 |
|
Boeing 737-200 | 3 |
|
Fokker 100 | 12 |
.jpg)
|
McDonnell Douglas DC-10-30 | 5 |
|
McDonnell Douglas MD-82 | 5 |
|
McDonnell Douglas MD-83 | 13 |
| Total | 53 |
Referanser rediger
- ^ World Airline Directory.
- ^ «World Airline Diectory.»
- ^ «Résultat de votre recherche.»
- ^ «OAG Desktop Flight Guide: Worldwide Edition». Official Airline Guides,. August 1992. s. 842.
- ^ "Home."
- ^ "Découvrir Air Liberté."
- ^ Air Liberté past Fleet
- Hengi, BI. Airlines WorldwideLeicester: Midland Publishing,1997.
- Donald, David. Encyclopedia of Civile Aircraft Etobicoke: Prospero Books 1999.