«Desideria»

norsk fregatt, ekserser- og losjiskip

«Desideria» var en norsk fregatt, navngitt etter dronning Desideria av Sverige og Norge. Fregatten ble bygget på Carljohansværns Verft i Horten og sjøsatt 10. oktober 1851.

«Desideria»
«Desideria», et maleri av Wilhelm Melby fra 1851.
Karriere
LandNorge
SkipstypeSeilfregatt (FFG)
Oppkalt etterDesideria av Sverige og Norge
Bygget ved Carljohansværns Verft, Horten
Sjøsatt10. oktober 1851
Ut av tjeneste31. desember 1920
SkjebneUkjent
HjemmehavnKarljohansvern
Tekniske data
Deplasement1 936 tonn
Lengde61,9 m
Bredde13,40 m
Dypgående6,40 m
FramdriftSeil, tre master
Hastighet11 knop
BestykningOriginalt 24 × 60 punds bombekanon nr. 2, 16 × 30 punds kanon nr.1
Mannskapca. 600

I 1854 ble fregatten ekstraordinært utrustet i 191 dager som en følge av Krimkrigen. Etter dette toktet, som ble omtalt særskilt, lå fartøyet i opplag til våren 1871. Fra og med 1871 skulle de årlige utrustninger av marinens fartøyer begynne med et seksukers kurs for alle som ble innkalt til tjeneste. Fregatten ble da ominnredet og omklassifisert til ekserserskip. I årene fra og med 1871 til og med 1893 ble fartøyet hver vår utrustet til et ca. 6 ukers «eksersertokt», der hvert av disse toktene er omtalt særskilt.

I 1894 ble fregatten slept til Kristiansand, hvor hun ble ankret opp og akterfortøyet ved Lagmannsholmen som ekserserskip ved Kristiansand Verft. 21. mai 1895 ble det slept videre rundt Odderøya og ankret opp på østre havn. 15. juli 1898 ble båten slept til Marviken, der den ble disponert videre som ekserserskip fram til 1901, da den ble omgjort til losjiskip ved Marviken Oplagshavn. I 1917/1918 var den disponert som losjiskip under ekserserskipet «Kong Sverre». I 1920 ble «Desideria» solgt til Dalen Portland Cementfabrik i Brevik, der den skulle brukes videre som losjiskip. Fartøyets videre skjebne er ukjent som følge av en brann ved sementfabrikken, der hvor arkivet gikk tapt.

Eksterne lenker rediger