Bottheim stoppested
Bottheim stoppested var et stoppested på Raumabanen, åpnet i 1921 og nedlagt i 1990. Bottheim er en grend i Lesja kommune, 8 kilometer fra Dombås.
| Bottheim stoppested | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Land |  Norge | ||
| Sted | Bottheim | ||
| Kommune | Lesja | ||
| Opprettet | 19. november 1921 | ||
| Opphørt | 27. mai 1990 | ||
| Distanse | 352,13 km km | ||
| Høyde | 648,2 moh moh. | ||
| Arkitekt | Gudmund Hoel/Bjarne Baastad | ||
| Operatør(er) | NSB | ||
| Åpnet | 19. november 1921 | ||
| Nedlagt | 1990 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Raumabanen | ||
| Plattform(er) | 1 | ||
Posisjonskart   Bottheim stoppested Bottheim stoppested (Innlandet) | |||
 Bottheim stoppested 62°06′13″N 9°00′30″Ø | |||
Trafikken på stasjonen rediger
Bottheim var et betjent stoppested med billettsalg og ekspedering av gods fra åpningen og til 1964, da betjeningen ble inndratt. I 1973 ble Bottheim nedgradert til holdeplass med behovsstopp. Fra ruteskiftet i 1988 var det slutt på togstopp og i 1990 ble holdeplassen formelt nedlagt.
Stasjonsbygningen rediger
Bottheim stoppested ble oppført i 1921 og var tegnet av Norges Statsbaners arkitektkontor ved Gudmund Hoel og Bjarne Friis Baastad. Bygningstypen kaltes "Type for Raumabanen" og stasjonen var identisk med flere andre på Raumabanen, bl.a. Lesja, Verma og Marstein. På Bottheim fantes også en dresinbu, en privetbygning med tre doer og vedlager, samt et brønnhus.
Bygningen var oppført i laftet tømmer kledd med liggende trepanel. Gavlene hadde stående vekselpanel. Bygningen hadde skifertekt saltak. Venteromsdøren og gavlvinduene var innrammet av ornamentikk i nyrokokko stil. Utenfor ekspedisjonsrommet var et utbygg mot plattformen med plass for et innvendig stillverk. Godshuset var i en sidefløy til stasjonsbygningen.
Første etasje inneholdt ekspedisjonslokaler og venterom, i andre etasje var det en leilighet med egen inngang fra baksiden. Stasjonsbygningen fikk innlagt vann og toaletter i 1960. Etter at betjeningen ble inndratt ble ekspedisjonslokalene brukt som hvilerom og lager for baneavdelingen. Stasjonsbygningen ble revet midt på 1980-tallet, mens bygningsdelen med godshuset ble stående og fungerte som venterom og hvilebrakke for baneavdelingen.
I NSBs bygningsregistrering ble Bottheim i 1981 omtalt som "i god stand" og med "middels verneverdi", men det ble bemerket at malingen var slitt, at det var mulig råte i vannbord og at enkelte ruter var knust.
Stasjonen etter nedleggelsen rediger
Alle bygninger var fjernet før 2005, og det meste av stasjonsområdet ble gravd bort da Europavei 136 ble utbedret rundt 2010[1].
Litteratur rediger
- Thor Bjerke og Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar/Oslo: Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 96–97. ISBN 82-90286-28-7.
- Andreas Normann (1994). Raumabana. Åndalsnes: Rauma kulturstyre. s. 151. ISBN 82-91317-01-1.
- Aasmund Dahl, red. (1988). Bygningsregistrering: Hamar distrikt: Raumabanen. NSB Arkitektkontoret. s. 22–27.
- Riksantikvaren (1997). Eivind Hartmann og Øistein Mangset, red. Verneplan for jernbanebygninger. Oslo: Riksantikvaren. s. 29.
- Jernbaneverket (2004). Nasjonal verneplan for kulturminner i jernbanen. Oslo. s. 56-57.
Referanser rediger
- ^ Heitkøtter, Vidar (22. april 2009). «Bygger ny veg - like smal». gd.no (norsk nynorsk). Besøkt 2. mai 2024.
Eksterne lenker rediger
- Stasjonene langs Raumabanen på raumabanen.net
- NSBs bygningsregistrering fra Raumabanen
- Bottheim i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
| Forrige stasjon |  Nedlagt stasjon
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Raumabanen |