USNS «John Ericsson» (T-AO-194)
USNS «John Ericsson» (T-AO-194) er et amerikansk logistikkfartøy eller «havgående oljeforsyningsskip» (eng. underway replenishment oiler) av Henry J. Kaiser-klassen som opereres av Military Sealift Command (MSC) for å understøtte og forsyne andre fartøyer tilhørende den amerikanske marinen med drivstoff og forsyninger til havs. Skipet tilhører den amerikanske Stillehavsflåten.
| USNS «John Ericsson» | |||
|---|---|---|---|
 USNS «John Ericsson» i Apra Harbor, Guam i 2010 | |||
| Karriere | |||
| Land | USA | ||
| Flaggstat | USA | ||
| Skipstype | Logistikkfartøy (tanker) | ||
| Nummer | T-AO-194 | ||
| IMO | 8511512 | ||
| MMSI | 367221000 | ||
| Klasse | Henry J. Kaiser-klassen | ||
| Bygget | 1991 ved Sun Shipbuilding & Drydock Company, Chester, Pennsylvania, USA | ||
| Kjølstrekking | 15. mars 1989 | ||
| Sjøsatt | 21. april 1990 | ||
| Operativ | 18. mars 1991 | ||
| Skjebne | I aktiv tjeneste (per 2014) | ||
| Tekniske data | |||
| Deplasement | 9 650 tonn (lett lastet) 41 353−43 062 tonn (fullt lastet) | ||
| Lengde | 206 m | ||
| Bredde | 29,7 m | ||
| Dypgående | 11 m | ||
| Framdrift | 2 × Colt-Pielstick PC4-2/2 10V-570-dieselmotorer, to drivaksler, vridbare propellblad; 34 442 hk (25,7 MW) | ||
| Hastighet | 20 knop (37 km/t) | ||
| Bestykning | I fredstid: ingen I krigstid: muligens 2 × Phalanx CIWS | ||
| Mannskap | 103 | ||
| Fly | Ingen | ||
| Note | Fem fyllestasjoner To løftekraner for tørrlast Landingsplattform for helikopter Lastekapasitet:
| ||
Historie
redigerUSNS «John Ericsson» er det åttende skipet i Henry J. Kaiser-klassen. Kjølen ble strukket ved Sun Shipbuilding & Drydock Company i byen Chester i Pennsylvania den 15. mars 1989. Sjøsettingen fant sted 21. april 1990, og den 18. mars 1991 ble skipet satt i tjeneste med den amerikanske marinen. Skipet betjenes av et sivilt mannskap under kontroll av Military Sealift Command, som er en organisasjon som hører under den amerikanske marinen.
I mars 2014 ble USNS «John Ericsson» sendt til Siambukten og Sørkinahavet med drivstoff og forsyninger for å støtte USS «Pinckney», som deltok i letingen etter det savnede ruteflyet Malaysia Airlines Flight 370.[1]
Galleri
rediger-
USNS «John Ericsson» etterfyller drivstoff på krysseren USS «Cowpens» (CG-63) i august 2007. -
USNS «John Ericsson» etterfyller drivstoff på hangarskipet USS «Nimitz» (CVN-68) i september 2009. -
USNS «John Ericsson» seiler under Golden Gate Bridge i San Francisco-bukten.
_and_USNS_John_Ericsson_(T-AO-194).jpg)
_is_underway_with_the_aircraft_carrier_USS_Nimitz_(CVN_68)_during_a_replenishment_at_sea.jpg)
Referanser
rediger- ^ http://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=79566 US P-3 and USS Pinckney helicopter over Malaysian Airlines search site
- Denne artikkelen inneholder informasjon som er hentet fra Naval Vessel Register, som er gjort tilgjengelig som offentlig eiendom av den amerikanske regjeringen. Oppføringen finnes her.
Eksterne lenker
rediger- (en) USNS John Ericsson (T-AO-194) – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) IMO 8511512 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) USNS «John Ericsson» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
- USNS John Ericsson (T-AO-194) − navsource.org (en)
- USNS John Ericsson (T-AO-194) − navysite.de (en)
- Wildenberg, Thomas (1996). Gray Steel and Black Oil: Fast Tankers and Replenishment at Sea in the U.S. Navy, 1912-1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Besøkt 28. april 2009.
