Templar automobile
Templar var en bilprodusent i Lakewood, Ohio fra 1917 til 1924. Selskapet ble kalt for Tempelridderordenen og brukte et malteserkors som et emblem.
Fabrikken reklamerte seg selv som «The pioneer builder of quality small cars».[1]. Den første Templar-bilen hadde en fire-sylindret motor på 3,2 liter med overliggende kamaksel koblet til en tre-trinns girkasse som var montert i et chassiss med 3 000 mm akselavstand. USAs inntreden i første verdenskrig begrenset sterkt produksjon, selskapet begynte å produsere artillerigranater for krigen og bare om lag 150 biler var blitt bygget i 1918. Karosseritypene omfattet en coupe med karosserier bygget av Leon Rubay til 4 250 dollar, Victoria Elite tourer, en 3-dørs sedan og en sports-modell kalt Sportette til 2 400 dollar.[2]. Bilene var svært godt utstyrt med et kompass og Kodak kamera som standard utstyr.
Full produksjon ble gjenopptatt i 1919 med 3 typer karrosseri: Kupé, Sportette og Sedan. 1 800 biler ble bygget av selskapets 900 ansatte.[2] Mens etterkrigstiden boom fortsatte kunne selskapet selge hver eneste bil de bygde og Templar økte prisene i 1920 og 1921. 1921 modell coupe, som i utgangspunktet var en 1917-modell kostet 3 785 dollar,[2] som var en fem-seters sedan, mens den andre fem-seters tourer, tok fire-passasjer. Sportette og to-seters touring roadster koster 2 885 dollar.[3]
Som en kontrast, en Enger 40 kostet 2 000 dollar. Fal-Car kostet 1 750 dollar. Oakland 40 kostet 1 600 dollar.[4]. Cole Car 30[5] og Colt Runabout var kostet hver 1 500 dollar.[6] og Western's Gale Modell kostet 500,dollar.[7] men Tempelridderne var fremdeles godt under de Lozier Light Six Metropolitan tourer og runabout til 3 250 og coupe 3 850[8] eller selv American's billigste modell, som kostet 4 250 (den dyteste 5 250'dollar),[9] mens 1913 Lozier Stor Six tourer og roadster startet på 5 000 dollar.[8]
Konkurransen var økende, så i 1922 ble de to billigere modellene annonsert, en roadster og en Delux-Sport til 1 985mdollar.[2]. Produksjon ble hardt rammet etter en stor brann som hadde feid gjennom fabrikken desember 1921, og mottakere ble oppnevnt i oktober 1922.
Selskapet ble re-finansiert som Templar Motor Car Company i 1923, og arbeidet startet med en 4,3-liters sekssylindret motor, som den nye ledelsen bestemte seg for å bygge større biler i fremtiden. De nye modellene var basert rundt en akselavstand på 3 100 mm med et utvalg av fire - og fem-seters karosserier. Fire hjuls bremser ble også innført. Men, bare 125 biler ble solgt i 1923.[2]
Ved slutten av 1924 så det ut til at pengene rant ut, og selskapet ble overtatt av en lokal bank som hadde gitt lån, og produksjonen opphørte.