Steyr 680M

680M var en terrenggående lastebil produsert av Steyr-Daimler-Puch i Østerrike, med to eller tre aksler. Den ble brukt av østerrikske, sveitsiske og greske myndigheter. På grunn av høy pris og relativt lav lastekapasitet ble ikke 680M noen suksess på det sivile markedet.

HistorieRediger

Steyr 680M var den vanligste lastevognen i den østerrikske hær siden slutten av 1960-tallet. Den ble brukt til materiell- og passasjertransport. Personellvarianten hadde plass til 19 passasjerer i tillegg til vognfører. Det ble også tatt fram en treakslet variant, primært som trekkvogn for felthaubits, feltkjøkken og annet. Spesialvarianter med tank og til brannslukning ble også tatt fram.

I østerriksk tjeneste utgikk 680M tidlig i 2007. De ble erstattet av Steyr 12M18 og MAN TGM 12.240 i lettere terreng og Unimog U4000 i tøffere terreng.

Over 3700 var i bruk i Østerrike.

TekniskRediger

Kjøretøyet ble drevet av en vannkjølt sekssylindret firetakts dieselmotor av type WD-609 eller WD-610. Førstnevnte hadde forkammerkonstruksjon mens sistnevne var direkteinnsprøytet. Disse motorene utviklet 88 kW og ble brukt fram til 1979 når de ble erstattet av WD-612 på 104 kW. Konstruksjonen var god for 80 km/h på faltmark og hadde en rekkevidde på rundt 450 km.

Versjonen med to aksler hadde en nyttelast på 4500 kg og en totalvekt på 10100 kg. Den treakslede versjonen 680M3 hadde en turboladet motor på 110 kW (senere WD-612 med 125 kW), med nyttelast på 5500 kg og totalvekt på 12 tonn. Girkassen på 680-serien var ikke synkronisert, og krever dobbeltclutching og mellomgass fra vognførerens side.

Vognen ble tilpasset for terrengkjøring med valgbar forhjulstrekk og reduksjonsgir. Enkelte kjøretøyer ble også utstyr med en mekanisk vinsj.

På 1990-tallet ble vognene oppgradert med doble utvendige speil, forsterket lasteplan, bedre bremser, ny type dekk og bedre instrumentpanel, det siste hentet fra lastebilen Steyr 12M18.

I motsetning til andre frambygde lastebiler så har ikke 680M hengslet hytte for å komme til motoren. Vedlikeholdet av motoren gjøres gjennom en luke montert på skinner inne i førerhytten, på omtrent 50×100 cm.

VarianterRediger

680M
Basisvariant med to aksler.
680M3
Treakslet variant.
680M doka
Dobbeltkabiner for bruk på kjøreskole.

Se ogsåRediger

  • Steyr 91, en sivil lastevogn av samme årgang.

Eksterne lenkerRediger