Porsche Type 12

Porsche Type 12 var et tysk prosjekt for å utvikle en "Allemannsbilen" (Auto für Jedermann) fra Zündapp. Type 12 ble designet av Ferdinand Porsche i 1931, og prototyper ble bygget i 1932.

Porsche Type 12
Produsent		Ferdinand Porsche
Porsche Type 12 på Commons

Det var et tidlig eksempel på de aerodynamiske / avrundede designene som kom litt på moten på 1930-tallet, utviklet samtidig med Mercedes-Benz 120H, og foran Tatras andre V570-prototype, og DKWs F2, med motor bak, strømlinjeformede prototyper - begge fra 1933.

I produksjonsbiler ble stilen karakterisert av Chrysler og DeSoto Airflow fra 1934, Toyotas AA kopi av disse (1936), og "Folkevogna", 1938 KdF-Wagen eller også kjent som "Bobla".

Samtidige prototyper med et mer ekstremt fokus på aerodynamikk var Dymaxion fra 1933 og Karl Schlörs Schlörwagen, utviklet fra 1936 til 1939.

I 1936 startet Citroen også arbeidet med en billig, strømlinjeformet bil med uavhengig fjæring, et plattformchassis og uten mellomaksel - 2CV.

Type 12 hadde en femsylindret stjernemotor som Zündapp insisterte på å bruke, i stedet for den flatmotoren Porsche ville foretrukket å bruke. Den brukte også en pendelaksel bakfjæring (oppfunnet av Edmund Rumpler). I 1932 var tre biler kjørbare. En med Zündapp sin femsylindrete stjernemotor, en med Zündapp tosylindrede totakter og en med Porsches sin egen firesylindrede flatmotor ble testet. Ingen av motorene presterte spesielt godt og prosjektet ble kansellert.

Alle disse bilene gikk tapt under andre verdenskrig, den siste i et bombeangrep i Stuttgart i 1945.

Type 12 regnes vanligvis som et viktig tidlig skritt i utviklingen av den originale Volkswagen.

En kopi av Type 12 er utstilt på Museum Industrielkultur i Nürnberg.

• 
• 
• 

Kilder

• Christopher, John. The Race for Hitler's X-Planes. The Mill, Gloucestershire: History Press, 2013.

Eksterne lenker

• (en) Porsche Typ 12 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons