Pan Am Flight 214

8. desember 1963

Pan Am Flight 214 var en planlagt innenriks passasjerflyvning mellom Puerto Rico, Baltimore og Philadelphia. 8. desember 1963 styrtet flyet som opererte flyvningen, en Boeing 707, i nærheten av Elkton i Maryland etter å ha blitt truffet av lyn. Alle ombord, 81 passasjerer og besetningsmedlemmer, omkom.[1] Det er fortsatt (2016) den dødligste flyulykken i Marylands historie.

Pan Am Flight 214
Boeing 707 "Stratoliner", 3rd 707-121 production airplane, N709PA, later delivered to Pan Am.jpg
Flyet involvert i ulykken, N709PA, før det ble overtatt av PanAm.
Luftfartsulykke
Dato8. desember 1963
SammendragLyn antente drivstoff
ÅrsakLynnedslag
UlykkesstedElkton, Maryland, USA
LandUSA
Passasjerer73
Mannskap8
Omkomne81 (alle)
Overlevende0
Luftfartøy
NavnClipper Tradewind
OperatørPan American World Airways
Tok av fraLuis Muñoz Marín internasjonale lufthavn
Bestemmelses-
sted
Philadelphia internasjonale lufthavn
Omkomne81
Overlevende0

Pan Am Flight 214
39°36′28″N 75°47′20″V

Ulykken Rediger

Den 8. desember 1963 lettet Pan American Flight 214, en Boeing 707-121 Clipper Tradewind (dette var det første jetfly levert til et amerikansk flyselskap[2]), fra Isla Verde internasjonale lufthavn i San Juan, Puerto Rico. Det landet som planlagt på Baltimore's Friendship Airport (nå Baltimore-Washington International Thurgood Marshall Airport, eller BWI), og 69 passasjerer ble satt av flyet.

Flyet tok av for Philadelphia med 73 passasjerer og åtte besetningsmedlemmer ombord. På grunn av kraftig vind i området valgte besetningen å vente i en «Holding position» sammen med fem andre fly, heller enn å forsøke å lande i Philadelphia.[3]

Klokken 20:58 mens flyet var i luften, eksploderte det etter å ha blitt truffet av et lyn. Mannskapet klarte å sende en siste melding;– «Mayday, mayday, mayday ... Clipper 214 ute av kontroll ... here we go»– før de havarerte i nærheten av Elkton, Maryland. Alle 81 personer om bord ble drept.[4]

Lynnedslaget antente drivstoffet i den venstre tanken, hvor eksplosjonen antente innholdet i midt- og høyretankene også.[3]

EtterforskningRediger

 
Diagram som viser Flight 214 drivstoff tank layout.

Den sivile flyhavarikommisjonen, (CAB) undersøkte ulykken og avga foreløpig rapport om den sannsynlig ulykkesårsak den 3. mars 1965: og kom med sin anbefaling for å hindre lignende ulykker i fremtiden.[3]

Etter CABs undersøkelser har Federal Aviation Administration (FAA) bedt alle operatører om å installere lynavledere (eller statiske utløsere) på alle passasjerfly flyr i amerikansk luftrom.[5]

ReferanserRediger

  1. ^ «Pan Am Flight 214 CAB report (PDF) (Historical Aircraft Accident, 1963, Pan Am)» (PDF). Arkivert fra originalen (PDF) 26. mai 2013.  Arkivert 26. mai 2013 hos Wayback Machine.
  2. ^ McClement, Fred (1966). It Doesn't Matter Where You Sit. Toronto/Montreal: McClelland and Stewart. s. 19. OCLC 955544. 
  3. ^ a b c Ulykkebeskrivelse Aviation Safety Network.
  4. ^ «Civil Aeronautics Board report». Arkivert fra originalen 14. juni 2006. Besøkt 12. juni 2006. 
  5. ^ McClement, s. 22.