Mitsubishi Galant
Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
Mitsubishi Galant er en bilmodell fra den japanske produsenten Mitsubishi. Produksjonen ble startet i 1969 og dagens modeller er niende generasjon. Mitsubishi har lansert en tiende generasjon, men denne går under modellnavnet Galant kun i Japan. Tiende generasjon Galant selges som Mitsubishi Lancer i andre deler av verden.
Generasjon 6
redigerFra og med sjette generasjon av Mitsubishi Galant(G6: 1988-1993) gjennomgikk bilmodellen en viktig forandring; den gikk fra å være en "luksus familiebil" til å bli designet som en sportsbil som samtidig tok sikte på å være familievennlig. Den ble produsert fra og med 1988 og stoppet å bli produsert i 1993, samme år som den syvende generasjonen ble startet. Denne generasjonen ble tatt godt i mot, både i Japan og hos andre land Mitsubishi eksporterte Galant til. Derimot har markedsverdien på Galant falt drastisk i etterkant.
Ble solgt både som 5-dørs combi-coupé og sedan, og ble levert med enten forhjulsdrift eller firehjulstrekk. Noen versjoner hadde også firehjulsstyring: GTi Dynamic-4 og VR-4.
Modell | Framdrift | Motorvolum | OHC | Hestekrefter | Solgt ny i Norge | |
---|---|---|---|---|---|---|
Galant GLi | FWD | 1.6L | SOHC 8v | 80HK | Ja | |
Galant GLi | FWD | 1.8L | DOHC | 90HK | Ja | |
Galant GLX | FWD | 2.0L | SOHC 8v | 110HK | Ja | |
Galant GLSi | FWD | 2.0L | SOHC 8v | 110HK | Ja | |
Galant GLSi | 4x4 | 2.0L | SOHC 8v | 110HK | Ja | |
Galant GTi | FWD | 2.0L | DOHC 16v | 150HK | Ja | |
Galant GTi | 4x4 | 2.0L | DOHC 16v | 150HK | Ja | |
Galant GTi Dynamic-4 | 4x4+4WS | 2.0L | DOHC 16v | 150HK | Nei | |
Galant VR-4*/ZR-4** | 4x4+4WS | 2.0L | DOHC 16v | ≈240HK | Nei |
*Galant VR-4
rediger- finnes det opptil flere modeller av. VR-4 var toppmodellen blant Galant, og alle versjonene hadde en turbo som gjorde at to-liters motorene ytet godt over 200HK. Den første ble født som en følge av Mitsubishi's forsøk på å hevde seg i toppeliten innenfor rally-sporten. Dette klarte de med opptil flere seire.
Etter en stund ble VR-4 RS introdusert til verden, med sterkere og kraftigere motor. Det ble dessuten laget en VR-4 Monte Carlo Edition, som ikke har noen nevneverdige oppgraderinger i forhold til VR-4 RS, utenom noen interiør detaljer.
Galant VR-4 Evolution ble den endelige toppmodellen. VR-4 Evo skulle bli fødselen til en verdenskjent "guttedrøm-bil", med andre ord har den idag blitt legendarisk kjent som motoren som ble brukt i hele tre generasjoner av Mitsubishi Lancer Evolution.
- ZR-4 har nøyaktig de samme spesifikasjonene som VR-4, eneste forskjellen var at ZR-4 fikk et annet navn for å kunne gjenkjennes som combi-coupé.