Lommedalsbussen

Lommedalsbussen AS ble startet 11. juli 1923 av gårdbruker Gunder Krydsby i Lommedalen på oppdrag for Lommedalens vel.^[1] Den trafikkerte først til fra Lommedalen til Sandvika, senere til Oslo. Etter hvert utvidet med ny rute Oslo - Økri, senere forlenget til Rykkinn. Endeholdeplassen i Lommedalen var lenge Guriby bru, men forlenget til Bykrysset.

Lommedalsbussen var i Krydsby-familiens eie frem til 1990-tallet da den ble kjøpt opp av Bærums Forenede Bilruter (BFB), og senere overtatt av Norgesbuss.

Selskapets første "buss" var en ombygget lastebil med plass til 15 - 16 passasjerer i to langsgående trebenker.

Lommedalsbussen hadde stor vekst utover fra 1960-tallet. Det skyldtes først og fremst stor boligbygging i selskapets ruteområde. På 1970-tallet ble det også opprettet egen turbilavdeling og selskapets turbusser kunne påtreffes både i Norge og en rekke land i Europa. I flere år hadde Lommedalsbussen fast kjøring mellom Oslo og Warszava^[2].

Statistikken fra 1978 illustrerer omfanget av selskapets virksomhet: Antall helårs ansatte 59, 41 personbusser og sju andre kjøretøyer^[3].

1. desember 1992 ble selskapets aksjer overtatt av Bærums Forenede Bilruter AS^[4].

Referanser rediger

^ Kirkeby, s. 14–22.
^ Hovland, L. (1976). 50 år i takt med samfunnet. Norges rutebileierforbund, Avd. Oslo og Akershus. Oslo: NRF, Avd. Oslo og Akershus.
^ 50 år for fremgang: beretningsåret 1978-79 jubileumsberetning 1929-1979. (1979). Oslo: NRF
^ Aftenposten 20. nov. 1992

Litteratur rediger

Kirkeby, Kjell (1972). Lommedalens vel, 1922–1972. Lommedalens vel. ISBN 8299007208.

[FOOTNOTEKirkeby14–22-1] Kirkeby, s. 14–22.

[2] Hovland, L. (1976). 50 år i takt med samfunnet. Norges rutebileierforbund, Avd. Oslo og Akershus. Oslo: NRF, Avd. Oslo og Akershus.

[3] 50 år for fremgang: beretningsåret 1978-79 jubileumsberetning 1929-1979. (1979). Oslo: NRF

[4] Aftenposten 20. nov. 1992

[1]

[2]

[3]

[4]