Lancia Megagamma
Lancia Megagamma var en konseptbil designet av ItalDesign for Lancia i 1978. Den ble presentert på bilutstillingen i Torino samme år, og var en forgjenger til de moderne MPV-bilmodellene. Bilen ble aldri satt i produksjon da Lancias eier, Fiat, og direktør Umberto Agnelli, anså konseptet som for risikabelt.
| Lancia Megagamma | |||
|---|---|---|---|
| Produsent | Lancia | ||
| Produsert | 1978 | ||
| Designer | Giorgetto Giugiaro (ItalDesign) | ||
| Klasse | MPV (Konseptbil) | ||
| Karosserityper | Femdørs MPV | ||
| Efterfølger(e) | Eurovans | ||
| Relatert | Lancia Gamma | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 4310 | ||
| Bredde | 1780 | ||
| Høyde | 1617 | ||
| Motor | 2 484 ccm Bokser-4 | ||
| Akselavstand | 2670 | ||
| Vekt | 1040 kg | ||
Nissan Prairie fra 1981 var den første moderne MPV-modellen på samme basis som Megagamma-konseptet, og senere kom modeller som Renault Espace, Honda Odyssey, Chrysler Voyager, Renault Scenic, Volkswagen Touran, Ford S-Max og flere andre til. Lancia produserer også flere MPV-modeller, deriblant Zeta og Phedra.
Megagamma var utstyrt med en 2,5-liters boksermotor med fire sylindre, utstyrt med Bosch Jetronic-bensininnsprøytning, og motoren hadde en ytelse på 140 hestekrefter ved 5 400 o/min, og et dreiemoment på 209 Nm ved 3 000 o/min. Bilen hadde forhjulsdrift, motoren var montert foran, og den var bygget på plattformen fra Lancia Gamma.