Jernbanelinjen Puttgarden–Lübeck
Jernbanelinjen Puttgarden–Lübeck er en tysk jernbanestrekning mellom Puttgarden og Lübeck.
| Jernbanelinjen Puttgarden–Lübeck | |||
|---|---|---|---|
 Strekningen på kartet | |||
| Info | |||
| Type | Jernbane | ||
| Utgangsstasjon | Puttgarden | ||
| Endestasjon | Lübeck | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1881/1963 | ||
| Eier | Deutsche bahn | ||
| Teknisk | |||
| Lengde | 88,6 km | ||
Linjen ble tatt i bruk i flere etapper. Det første avsnittet gikk mellom Neustadt og Oldenburg, det ble tatt i bruk 30. september 1881. Fehmarnsund bru ble åpnet 14. mai 1963, strekningen var dermed fullstendig.
2009 ble det vedtatt å prosjektere en fastlandsforbindelse mellom Rødby og Puttgarden.[1] I den forbindelse oppgraderes strekningen over en lengde på 88 km med byggestart 2023 og driftsstart 2030. Under denne perioden går ingen togtrafikk mellom Neustadt og Puttgarden. Når den er utbygd blir den dobbeltsporet, elektrifisert, og med en topphastighet på 200 km/t. Godstrafikken, som ble nedlagt 1997, skal gjenopptas når forbindelsen tas i bruk.[2]
Linjekart rediger
| Tegnforklaring | |||||||||||||
| |||||||||||||
  
|
fra Sydbanen, Rødby havn i Danmark | ||||||||||||
 
|
88,6 | Puttgarden fergestasjon (1963) | |||||||||||
 
|
Femernbæltforbindelsen (under anlegg) | ||||||||||||
 
|
Inselbahn Fehmarn til Burg auf Fehmarn | ||||||||||||
 
|
Fehmarn-Burg | ||||||||||||
 
|
82,2 | Burg-West | |||||||||||
  
|
Inselbahn Fehmarn til Orth auf Fehmarn | ||||||||||||
|
Burg auf Fehmarn | ||||||||||||
|
77,8 | Strukkamp (1963) | |||||||||||
 
|
Fehmarnsundbrücke (1963) | ||||||||||||
|
|||||||||||||
|
70,5 | Großenbrode | |||||||||||
|
|
fra Sydbanen, Gedser i Danmark | ||||||||||||
|
|
Großenbrode-Kai fergestasjon | ||||||||||||
|
|||||||||||||
|
43,4 | Heiligenhafen | |||||||||||
|
39,6 | Lütjenbrode | |||||||||||
 
|
|||||||||||||
|
|
64,4 | Neukirchen (Holst) | |||||||||||
|
 An der Bäderstraße
| ||||||||||||
|
|
61,4 | Heringsdorf (Holst) | |||||||||||
|
|
56,6 | Göhl | |||||||||||
|
|
52,3 | Oldenburg (Holst) (1881) | |||||||||||
|
  Europavei 47
| ||||||||||||
|
|
47,1 | Grüner Hirsch | |||||||||||
|
|
45,0 | Lensahn | |||||||||||
|
|
Europavei 47
| ||||||||||||
|
|
41,7 | Beschendorf | |||||||||||
|
|
38,4 | Groß Schlamin | |||||||||||
|
|
34,5 | Hasselburg | |||||||||||
|
Jernbanelinjen Kiel–Lübeck fra Kiel | ||||||||||||
|
|
Eutin | ||||||||||||
 
|
til Bad Schwartau | ||||||||||||
|
|
Röbel | ||||||||||||
|
|
Bujendorf | ||||||||||||
 
|
30,4 | Neustadt (Øst-Holstein) | |||||||||||
|
|
29,1 | Neustadt godsstasjon | |||||||||||
|
|
Oevelgönne | ||||||||||||
|
|
Jernbanelinjen Eutin–Neustadt til Eutin (1866 - 1982) | ||||||||||||
|
|
26,1 | Sierksdorf | |||||||||||
|
25,4 | Sierksdorf Hp | |||||||||||
|
|
23,0 | Haffkrug | |||||||||||
|
  Pönitzer Chausee
| ||||||||||||
|
|
18,7 | Scharbeutz | |||||||||||
|
|
15,8 | Timmendorfer Strand | |||||||||||
|
|
10,6 | Ratekau | |||||||||||
|
|
Europavei 47
| ||||||||||||
|
|
Schwartau | ||||||||||||
|
6,6 | Jernbanelinjen Kiel–Lübeck fra Eutin | |||||||||||
|
|
6,0 | Bad Schwartau | |||||||||||
|
|
Europavei 47
| ||||||||||||
|
4,7 | Jernbanelinjen Lübeck-Travemünde Strand fra Travemünde | |||||||||||
|
|
 Fackenburger Allee
| ||||||||||||
|
|
0,0 | Lübeck | |||||||||||
|
|
 Moislinger Allee
| ||||||||||||
|
Jernbanelinjen Lübeck-Bad Kleinen til Bad Kleinen | ||||||||||||
|
|
Jernbanelinjen Lübeck–Lüneburg til Lüneburg | ||||||||||||
|
|
Jernbanelinjen Lübeck–Hamburg til Hamburg | ||||||||||||
Referanser rediger
- ^ «Lov om projektering af fast forbindelse over Femern Bælt med tilhørende landanlæg i Danmark». Transportministeriet i Danmark. 15. april 2009. Besøkt 15. april 2010.
- ^ «Schienenanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung» (PDF). DB Netze. mars 2015. Arkivert fra originalen (PDF) 22. desember 2015. Besøkt 15. april 2010.
Kilder rediger
- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.