Åpne hovedmenyen
Jernbanelinjen Hamburg–Hannover
Hamburg-Hannover aus Bahnkarte Deutschland 1899.png
Strekningen på et kart fra 1899.
Info
TypeJernbane
UtgangsstasjonHamburg
EndestasjonHannover
Drift
Åpnet18471872
EierDeutsche Bahn
Type trafikkPerson- og godstrafikk
Teknisk
Kjørestrøm15 kV 16,7 Hz
Lengde176 km
Lengde dobbeltspor176 km
Høyeste hastighet200km/t

Jernbanelinjen Hamburg–Hannover er en tysk jernbanestrekning mellom Hamburg og Hannover.

Linjen er en av Niedersachsens viktigste jernbanestrekninger og forbinder byene Hamburg, Lüneburg, Uelzen, Celle og Hannover. Hovedstrekningen mellom Harburg og Celle ble åpnet 1. mai 1847, etter at strekningen Hannover – Lehrte – Celle allerede hadde blitt åpnet 15. oktober 1845. Den kortere forbindelsen mellom Langenhagen og Celle ble åpnet 15. mai 1938.

Deler av strekningen er utbygd for en topphastioghet på 200 km/t.

LinjekartRediger

Tegnforklaring
Vis V veier, nei H historikk, nei D driftsanlegg nei
  Forbindelsesbanen fra Hamburg-Altona stasjon      
     City-S-Bahn fra Hamburg-Altona stasjon      
  355,3 Hamburg Hauptbahnhof
    til Berlin og til Lübeck            
     Amsinckstraße
    depot
  Oberhafen
     fra Hammerbrook    
     Godsbane Hamburg
    Norderelbbrücke
    til Steinwerder
    Müggenburger Durchfahrt
    351,5 Veddel
    351,5 Veddel
      Wilhelmsburger Reichsstraße
    Wilhelmsburger Dove-Elbe
    348,6 Hamburg-Wilhelmsburg
    348,6 Hamburg-Wilhelmsburg
    Süderelbbrücke
      Harburger Umgehung
    fra Cuxhaven
      Großmoordamm
   
343,3
169,4
Hamburg-Harburg     til Cuxhaven
    Harburger Umgehung
    til Bremen
 
  grense Hamburg/Niedersachsen
  164,8 Meckelfeld
  start høyhastighetsstrekning
     Europavei 22
  161,6 Maschen
  Maschen skiftestasjon
    Godslinje til Buchholz
 
  158,2 Stelle
  154,9 Ashausen
   150,5 Winsen (Luhe)
    til Marschacht
   til Hützel
   
  143,6 Radbruch
  137,4 Bardowick
    fra Buchholz
   
      Lüneburg industri- og havnebane
      Lüneburg industri- og havnebane
    Ilmenau
  Ilmenau
      til/fra Lübeck
     til/fra Lübeck
fra Lüneburg havn og fra Bleckede
   131,6 Lüneburg (vest- og østside)
  
   til Soltau
  
   til Dannenberg
     
  125,9 Deutsch Evern
  Ilmenau
  118,6 Bienenbüttel
  slutt høyhastighetsstrekning
  109,2 Bad Bevensen
  Emmendorf
    fra Uelzen havn (tidl. fra Dannenberg)
   
    fra Bremen
  96,4 Uelzen
   
     til Gifhorn og til Stendal
    til Gifhorn og til Stendal
    Soltauer Straße
  start høyhastighetsstrekning
  Gerdau
  90,2 Klein Süstedt
  85,5 Suderburg
  fra Werk Neulüß og fra Hohenrieth
  73,2 Unterlüß
  61,7 Eschede
  50,9 Garßen
     fra Soltau
      Celler Straße / Harburger Heerstraße
      fra Wittingen
 
44,1
41,2
Celle
    Neustadt / Bahnhofstraße
    til Wietzenbruch (tidl. Schwarmstedt og Verden (Aller))
    til Gifhorn
    til Braunschweig
  
   34,2 Dasselsbruch
   31,1 Burgwedel-Hasenwechsel
   Ehlershausen
     An der Bundesstraße
   Otze
   27,7 Moor (- 1964)
   21,9 Großburgwedel
      Europavei 45
   17,5 Isernhagen
    
   Burgdorf
     Heidebanen fra Walsrode
      12,0 fra Hannover lufthavn
     11,4 Langenhagen-Pferdemarkt
     11,4 Langenhagen-Pferdemarkt
     9,9 Langenhagen-Mitte
     Aligse
       Flughafenstraße
        Europavei 30
     7,9 Hannover-Vinnhorst
       Lehrte til Braunschweig og til Berlin
    
     Hannover-Ahlten
        Europavei 45
     Hannover-Misburg
     Hannover-Misburg
     Mittellandkanal
       Hannover-Ledeburg
       til Göttingen og til Altenbeken
    Hannover-Herrenhausen/Karl Wiechert-Allee
    Karl Wiechert-Allee
       fra Bremen og fra Minden
      Hannover-Hainholz
     
    Hannover-Nordstadt/Kleefeld
    0,0 Hannover
     
    Sydbanen (Hannover) til Göttingen
    til Altenbeken

Planlagt nystrekningRediger

I oktober 1962 foreslo gruppen «Gruppe für allgemeine Studien» at det burde bli bygget en Høyhastighetslinje mellom Hamburg og Hannover. Den nye strekningen skulle være 27 kilometer kortere og la tog kjøre med en hastighet på 200 km/h, og dermed redusere reisetiden med en time.[1][2][3]

GalleriRediger

ReferanserRediger

  1. ^ Die weiteren Pläne der Neuen [sic] Bahn. In: Bahn-Special, Die Neue Bahn. Nr. 1, 1991, Gera-Nova-Verlag, München, S. 78 f.
  2. ^ Konsortium Anschubgruppe Transrapid (Hrsg.): Transrapid [sic] Anwendungsstrecken. Hamburg – Hannover, Essen – Bonn. Ergebnisbericht. Juni 1989, S. I
  3. ^ Meldung Transrapid: Doch nicht im Norden?. In: Eisenbahn-Kurier, Heft 10/1988, S. 43 f.

LitteraturRediger

  • Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.