Hadselfjordtunnelen

Hadselfjordtunnelen er en foreslått undersjøisk veitunnel under Hadselfjorden mellom Hadseløya i Vesterålen og Austvågøya i Lofoten. Forbindelsen vil erstatte fergesambandet Melbu–Fiskebøl og gi en halvering i reisetid mellom Svolvær og Stokmarknes, fra en og en halv time i dag til 45 minutter i fremtiden. Hadselfjordtunnelen regnes ikke som en fastlandsforbindelse ettersom den går mellom to øyer som begge allerede har sine fastlandsforbindelser over Hinnøya. Lokalt er det likevel et ønske å binde distriktene Lofoten og Vesterålen sammen med en fast veiforbindelse.

Tunnelen var et alternativ da Lofotens fastlandsforbindelse ble planlagt, men løsningen ble den gang forkastet på grunn av fjordbredden på omtrent 5 kilometer og sjødybden på bortimot 200 meter. Lofast ble i stedet lagt østover Austvågøya og Hinnøya. Planene har i ettertid igjen kommet frem.

Statens Vegvesen har vurdert to alternativer, ett på hver side av dagens ferjesamband. Det østre alternativet gir en tunnel på 14-15 kilometer, fra Jenslibukta ved E10 syd for Fiskebøl til østsiden av Husbykollen øst for Melbu på Hadseløya. Det vestre eller ytre alternativet gir en tunnel på 11-12 kilometer fra Hadselsanden på Austvågøya til like nord for Melbu. De lange tunnelene skyldes nye krav til maksimal stigning i tunneler, som ikke kan overstige 5 prosent. Til sammenligning har Sløverfjordtunnelen på E10 en stigning på 8 prosent. Begge tunnelalternativene antas å en kostnad på rundt 6 mrd. kroner, mens en broforbindelse antas å koste rundt 15 mrd. kroner og regnes som urealistisk.

Kilder

• – Hadselfjordtunnelen vil koste seks milliarder, blv.no Arkivert 3. desember 2017 hos Wayback Machine.
• – Hadselfjordutredningen kommer i mars 2018, lofotposten.no
• Vil binde Lofoten og Vesterålen sammen, nrk.no
• Kostbart med bru over Hadselfjorden, vegvesen.no Arkivert 3. desember 2017 hos Wayback Machine.