Gotha G. V var et tungt bombefly brukt av Luftstreitkräfte (Keiserlige tyske Flyvåpen) under første verdenskrig. Det var konstruert for langdistanseoperasjoner. Gotha G. V ble brukt hovedsakelig som nattbomber.

Gotha G. V
Gotha G. V
Informasjon
RolleBombefly
ProdusentGothaer Waggonfabrik
Designet avHans Burkhard
Første flyvning1917
Introdusert1917
StatusPensjonert
Brukt avLuftstreitkräfte
Produsert1917–1918
Antall produsert205
Skroget endret av Burkhard. Bomberommet erstattet med en drivstofftank

Utvikling rediger

Under bruk av G. IV ble det oppdaget at å montere drivstofftanker i motorens naceller var en feil. Under nødlanding kunne tankene briste og søle drivstoff på de varme motorene. Dette utgjorde et alvorlig problem fordi landingsulykker forårsaket 75 % av alle operasjonelle tap. For å rette på dette bygde Gotha drivstofftankene inn i flykroppen.

Gothas pilotsete ble flyttet foran drivstofftankene. Dette blokkerte en adkomst, en tunnel som på tidligere maskiner tillot mannskapet å flytte mellom de tre maskingeværene. Gotha hadde en viktig nyskapning i form av en «tunnel» til undersiden av bakre del av skroget slik at et bakover-rettet maskingevær kunne beskytte mot angrep fra undersiden.[1]

I senere versjoner ble tunnelen utvidet og nedre maskingevær flyttet til den øvre del av skroget som tillot bakre skytter å forbli i ro.

Spesifikasjoner rediger

Tekniske data[2]
Mannskap 3-4
Lengde 11,9 m
Vingespenn 23,7 m
Vingeareal 89,5 m²
Vekt (uten last) 2 740 kg
Vekt (maksimalt) 3 975 kg
Motor 2 × Mercedes D.IVa
(1 × 260 hk)
Ytelser
Maksimal hastighet 140 km/t
Marsjhøyde 6 500 m
Klatrefart 3 000 m/28 min
Rekkevidde 820 km
Bevæpning
Maskingevaer 2 × Parabellum MG 14, 7,92 mm

Referanser rediger

  1. ^ «Big German Battleplane Splendidly Designed». Popular Mechanics. oktober 1917. Besøkt 10. februar 2009. 
  2. ^ Němeček, Václav, Gotha G. V. Vojenská letadla 1. 1989, Naše vojsko, Praha, s. 242-243, ISBN 80-206-0115-5.

Eksterne lenker rediger