Focke-Wulf Fw 44
Focke-Wulf Fw 44 «Stieglitz» (Stillits) var et toseters, dobbeltdekker trenings- og sportsfly produsert av Focke-Wulf. Prototypen fløy første gang sensommeren 1932.
| Fw 44C | |||
|---|---|---|---|
 Fw 44 J | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Sports– og treningsfly | ||
| Produsent | Focke-Wulf Flugzeugbau | ||
| Første flyvning | 1932 | ||
| Mannskap | 2 | ||
| Spesifikasjoner | |||
| Lengde | 7,3 m | ||
| Høyde | 2,8 m | ||
| Vingespenn | 9 m | ||
| Vingeareal | 20 m² | ||
| Egenvekt | 565 kg | ||
| Vekt (lastet) | 770 kg | ||
| Motorer | 1× Siemens Sh 14A stjernemotor (118 kW, 160 hk) | ||
| Topphastighet | 185 km/t | ||
| Marsjfart | 174 km/t | ||
| 3 900 m | |||
| Rekkevidde | 550 km | ||
Den første produksjonsserien av flyet fikk betegnelsen Fw 44B. Denne hadde en Argus AS 8 firesylindret rekkemotor på 120 hk. Men produksjonen gikk hurtig over til Fw 44C som ble utstyrt med en Siemens Sh 14A stjernemotor i stedet. Dette førte til at flykroppen ble 44 cm kortere. Vekten forble den samme, men Fw 44C hadde bedre flyegenskaper.
Fw 44 ble eksportert til en rekke land. Det finske flyvåpenet skaffet 40 Fw 44 i 1940 og ytterligere 5 i 1944. Flyet bar kallenavnet Stigu i finsk tjenenste og ble brukt mellom 1940 og 1960. Flyet ble også brukt sivilt. Andre land flyet ble eksportert til inkluderer Bolivia, Chile, Kina, Romania og Tyrkia. Fw 44 ble også produsert på lisens i flere land. I Bulgaria ble det produsert under betegnelsen DAR-9, og i Sverige for bruk i det svenske flyvåpenet under betegnelsen Sk 12. Den ble også produsert i Brasil og 500 fly ble produsert i Argentina av FMA, og 600 i Tsjekkoslovakia.
| Tekniske data | Fw 44C |
|---|---|
| Sitteplasser | 2 |
| Lengde | 7,30 m |
| Vingespenn | 9,00 m |
| Høyde | 2,80 m |
| Startvekt | 860 kg |
| Motor | 1× Siemens Sh 14A stjernemotor |
| Ytelser | |
| Motorytelse | 160 hk |
| Topphastighet | 185 km/t |
| Rekkevidde | 550 km |
Eksterne lenker rediger
- Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz in Detail Arkivert 4. desember 2018 hos Wayback Machine.