Ethiopian Airlines Flight 302

Ethiopian Airlines Flight 302 var en internasjonal passasjerflyvning fra Bole internasjonale lufthavn, Addis Abeba i Etiopia til Jomo Kenyatta internasjonale lufthavn, Nairobi i Kenya operert av Ethiopian Airlines. Den 10. mars 2019 styrtet flyet som opererte flyvningen bare seks minutter etter avgang.[1][2]

Ethiopian Airlines Flight 302
Luftfartsulykke
ÅrsakMCAS feil; under etterforskning
UlykkesstedBishoftu
Dato10. mars 2019
LandEtiopia
Passasjerer149
Mannskap8
Omkomne157 (alle)
Overlevende0
Luftfartøy
FlytypeBoeing 737 MAX
OperatørEthiopian Airlines
RegistreringsnummerET- AVJ
FlightnummerET302
KallesignalETHIOPIAN 302
Tok av fraBole internasjonale lufthavn
Bestemmelses-
sted
Jomo Kenyatta internasjonale lufthavn
Omkomne157
Skadde0
Overlevende0
Kart
Ethiopian Airlines Flight 302
8°52′37″N 39°15′04″Ø

Det var 157 personer om bord; 149 passasjerer og åtte besetningsmedlemmer.[3] Samtlige omkom i ulykken.[4]

Flymaskinen

rediger

Flytypen var Boeings på det aktuelle tidspunkt nyeste modell, 737 MAX 8. Maskinen hadde sin første flyvning 30. oktober 2018, og ble levert flyselskapet i november 2018.[5] Flytypen hadde også i oktober 2018 vært involvert i en flystyrt, med Lion Air Flight 610 i Indonesia. Denne ulykken krevde 189 menneskeliv.[6]

Nasjonaliteter

rediger

Det var 35 forskjellige nasjonaliteter ombord, blant annet en Røde Kors-arbeider fra Norge og en fransk-britisk kvinne, bosatt i Tromsø.[7] Fire passasjerer hadde pass utstedt av FN.

Nasjonalitet Antall omkomne
  Kenya 32
  Canada 18
  Etiopia 9
  Kina 8
  Italia 8
  USA 8
  Frankrike 7
  Storbritannia 7
  Egypt 6
  Tyskland 5
  India 4
  Slovakia 4
  FN 4
  Østerrike 3
  Russland 3
  Sverige 3
  Marokko 2
  Israel 2
  Polen 2
  Spania 2
  Belgia 1
  Djibouti 1
  Indonesia 1
  Irland 1
  Mosambik 1
  Nepal 1
  Nigeria 1
  Norge 1
  Rwanda 1
  Saudi-Arabia 1
  Serbia 1
  Somalia 1
  Sudan 1
  Togo 1
  Uganda 1
  Jemen 1
Ukjent 4
Totalt 157

Konsekvenser

rediger

Som resultat av ulykken valgte flere flyselskap og luftfartsmyndigheter å midlertidig stanse bruken av flytypen Boeing 737 MAX 8. Det europeiske luftfartssikkerhetsbyrået (EASA) anbefalte 12. mars å stenge luftrommene i Europa for flytypen. Like før hadde Luftfartstilsynet selv innført et slikt forbud over Norge. Flyselskapet Norwegian valgte tidligere å sette alle sine fly på bakken. Norwegian er den eneste norske operatøren av 737 MAX 8, og var også de første til å ta leveranse av flytypen.[8]

De store følgene om flyforbud kommer som følge av de mange likhetstrekkene med Lion Air Flight 610, som styrtet med 189 mennesker ombord i Javasjøen i oktober 2018. Begge flyene var av samme type og fikk problemer like etter avgang.[9]

Ulykken etterforskes av den etiopiske havarikommisjonen og den amerikanske havarikommisjonen. Boeing bidrar også i undersøkelsene.[10]

Referanser

rediger
  1. ^ «ET-AVJ Ethiopian Airlines Boeing 737-8 MAX». www.planespotters.net (på engelsk). Besøkt 12. mars 2019. 
  2. ^ «Latest Press Release - Ethiopian Airlines». www.ethiopianairlines.com. Besøkt 12. mars 2019. 
  3. ^ Alnes, Espen (10. mars 2019). «Flystyrten i Etiopia er den andre på få månader med flytypen». NRK (på norsk nynorsk). Besøkt 10. mars 2019. 
  4. ^ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Boeing 737 MAX 8 ET-AVJ Bishoftu». aviation-safety.net. Besøkt 12. mars 2019. 
  5. ^ «ET-AVJ Ethiopian Airlines Boeing 737-8 MAX». www.planespotters.net (på engelsk). Besøkt 10. mars 2019. 
  6. ^ «Zwei Abstürze in sechs Monaten: Ist die neue Boeing 737 MAX 8 fehlerhaft?» (på tysk). ISSN 0174-4909. Besøkt 10. mars 2019. 
  7. ^ «Sarah savnet etter flyulykken i Etiopia: – Vi er sønderknuste». www.nordlys.no (på norsk). 10. mars 2019. Besøkt 12. mars 2019. 
  8. ^ Ording, Oda (12. mars 2019). «Hele Europa stenges for Boeing 737 MAX 8». NRK. Besøkt 12. mars 2019. 
  9. ^ Hotvedt, Signe Karin (29. oktober 2018). «189 om bord da indonesisk passasjerfly styrtet i havet: – Forventer ingen overlevende». NRK. Besøkt 12. mars 2019. 
  10. ^ «Crash: Ethiopian B38M near Bishoftu on Mar 10th 2019, impacted terrain after departure». avherald.com. Besøkt 12. mars 2019.