Diskusjon:Spikkestadlinjen

Jeg antar at det er en feil her.

(39,32 km) 	Gullaug (1956-1994)

Gullaug har hatt to forskjellige stoppesteder med forskjellig beliggenhet. Så lenge banen var åpen til Lierbyen - Drammen lå stoppestedet rett ved Skapetjernbekken, fra Spikkestad blir det etter tunellen ved Gullaugkleiva + en tunell til. ) Stoppestedet ble nedlagt i 1973.

Etter at banen var lagt ned ble det etablert et laste og losse sted av Dyno, på Spikkestad siden av tunellen som går gjennom Gullaugkeleiva. Dette ble muligens nedlagt i 1994. (havsorli 24. mai 2012)

Jeg har korrigert linjekartet slik det antakelig har vært, ved hjelp av flyfoto på http://www.atlas.no Mvh BjørnN (diskusjon) 24. mai 2012 kl. 22:13 (CEST)

Flyttet før tunnuellen "(38,60 km) Gullaugkleiva lasteplass, ved Enga (1973-1994)" Km er da sansyligvis feil. Det ligger fortsatt skinner fram til denne lasteplassen. (diskusjon) 25. mai 2012 kl. 20:59 (CEST)

Den så jeg ikke, du har sikkert rett. Kansje Dyno lasteplass eller Enga lasteplass ville være riktigere? BjørnN (diskusjon) 25. mai 2012 kl. 21:42 (CEST)

"Den gamle strekningen ble beholdt mellom Asker og Gullaug, under navnet Spikkestadlinjen. Frem til 1994 var Gullaug linjens endepunkt," Dette er jo rett og slett galt! "Gullaug" er neset ned ved fjorden, og de tre gårdene der. Lasteplassen ved Spikkestad har ikke noe med stedet Gullaug å gjøre.