Den fynske hovedbane
Den fynske hovedbane er en dansk jernbanestrekning mellom Fredericia og Nyborg på Fyn. Den ble åpnet 8. september 1865.
| Den fynske hovedbane | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Info | |||
| Land | Danmark | ||
| Status | Hovedbane i drift | ||
| Utgangsstasjon | Fredericia | ||
| Endestasjon | Nyborg | ||
| Antall stasjoner | 12 | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 8. september 1865 | ||
| Eier | Banedanmark | ||
| Operatør(er) | DSB | ||
| Type trafikk | reisende og gods | ||
| Teknisk | |||
| Kjørestrøm | 25 kV, 50 Hz | ||
| Sporvidde | 1435 mm (normalspor) | ||
| Lengde | 88,6 km | ||
| Lengde dobbeltspor | hele strekningen | ||
| Høyeste hastighet | 160 km/t | ||
Fra 1. november 1866 endte strekningen i Strib, hvor det var skipsforbindelse til Fredericia. I 1872 ble en jernbaneferge satt i drift. Siden Lillebæltsbroen ble åpnet den 14. mai 1935 var banen direkte forbundet med Fredericia stasjon. Linjen ble i 1997 tilknyttet Storebæltforbindelsen og er i dag en av Danmarks mest trafikkerte regionalstrekninger.
Linjekart rediger
| Tegnforklaring | |||||||||||||
| |||||||||||||
|
fra Århus | ||||||||||||
|
220,6 km | Fredericia | |||||||||||
  
|
til Padborg | ||||||||||||
|
 Vestre Ringvej
| ||||||||||||
|
fra Taulov | ||||||||||||
|
 Østjyske Motorvej
| ||||||||||||
|
200,1 km | Snoghøj | |||||||||||
|
|
Snoghøj Landevej
| ||||||||||||
|
Lillebæltsbroen (1935, 1 178 m) | ||||||||||||
|
Broen | ||||||||||||
 
|
210,4 km | Middelfart (1865) | |||||||||||
 
|
Strib (1866-1935) | ||||||||||||
 
|
|||||||||||||
|
|
204,3 km | Kalvslunde | |||||||||||
|
200,1 km | Nørre-Åby | |||||||||||
|
|
194,8 km | Ejby | |||||||||||
|
|
190,2 km | Gelsted | |||||||||||
|
|
184,7 km | Aarup | |||||||||||
|
|
181,1 km | Bred | |||||||||||
|
|
178,8 km | Skalbjerg | |||||||||||
|
|
175,5 km | Tommerup | |||||||||||
|
til Assens, nedlagt | ||||||||||||
|
|
Render ( -1971) | ||||||||||||
|
|
169,1 km | Holmstrup | |||||||||||
|
Fynske Motorvej
| ||||||||||||
|
|
 Kløvermosevej
| ||||||||||||
|
|
fra Svendborg | ||||||||||||
|
fra Bogense, nedlagt | ||||||||||||
|
|
160,3 km | Odense | |||||||||||
|
til Martofte, nedlagt | ||||||||||||
|
|
Ejbygade
| ||||||||||||
|
|
 Østre Ringvej
| ||||||||||||
|
|
151,0 km | Marslev | |||||||||||
|
|
Langeskov | ||||||||||||
|
|
141,5 km | Ullerslev | |||||||||||
|
|
136,6 km | Hjulby | |||||||||||
|
|
 Hjulbyvej
| ||||||||||||
|
|
Fynske Motorvej
| ||||||||||||
|
fra Ringe, nedlagt | ||||||||||||
|
|
131,6 km | Nyborg (1865) | |||||||||||
  
|
til Svendborg, nedlagt | ||||||||||||
|
|
Nyborg Færge ( -1997) | ||||||||||||
|
|
Fynske Motorvej
| ||||||||||||
|
|
Storebæltsforbindelsen til Korsør | ||||||||||||
Kilder rediger
- Banedanmark Netredegørelsen 2014 Bilag 3.1A Baner i Danmark[død lenke]
- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.
Denne artikkelen er en spire. Du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den.