DS «Turist»
DS «Turist» var en dampbåt levert i 1888 fra Christiansands Mek. Værksted, Kristiansand som byggnr. 44. Den var 50 fot lang, 10,3 fot bred, og stakk 2,1 fot dypt. Den hadde plass til 80-90 passasjerer, skrog av klinket jern, og en dampmaskin for vedfyring. Den ble bygd for Halvor Halvorsen Strømme (1855–1913), gårdbruker og politiker i Drangedal i Telemark. Etter leveringen i Kristiansand gikk båten for egen maskin til Kil i Sannidal i nåværende Kragerø kommune med kaptein og maskinist fra verftet. Her ble den delt i to og fraktet opp til Merkebekk sør i innsjøen Toke. Dette ble gjort i flere omganger ved hjelp av 10 hester og mange hjelpere. Ved Merkebekk ble delene så klinket sammen igjen, og båten sjøsatt. 11. juni 1888 fikk den sitt første passasjersertifikat. «Turist» var planlagt brukt til passasjer- og godstrafikk.
| DS «Turist» | |||
|---|---|---|---|
| Generell info | |||
| Skipstype | Lokalrutebåt | ||
| Bygget | 1888 | ||
| Flaggstat |  | ||
| Rederi | Halvor Halvorsen Strømme | ||
| Status | Nedrigget til fraktebåt i 1929, og til lekter i 1944 | ||
| Jomfrutur | Juni 1888 | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Lengde | 50 fot | ||
| Bredde | 10,3 fot | ||
| Dypgående | 2,1 fot | ||
| Hovedmaskin | Dampmaskin av ukjent type. 1913: Söderblom dieselmotor. | ||
| Passasjerer | 80-90 | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
Regnskapene for årene 1890 til 1893 viser en gjennomsnittlig billettinntekt på kr. 18 per seilingsdag (medio mai til medio september). I tillegg kom noe inntekter av tømmersleping. Båtføreren fikk betalt kr. 1,50 per dag. Av utgifter er kun nevnt litt grønnsåpe og parafin, samt 600 flasker «husholdningsøl» á 20 øre (1890) og 74 sekker kull á 100 liter for kr. 1,74 per sekk (1893).
Eieren av båten, Halvor H. Strømme, hadde planer om å få kanalisert elva fra Toke ned til Kragerø, og bruke «Turist» til trafikk mellom havet og Prestestranda, lengst nord i Toke. Disse planene ble det imidlertid aldri noe av, og «Turist» ble seilende på Toke i all sin tid. Det var en staselig båt; hvitmalt og med salong utstyrt med datidens luksus i plysj, mahogny og blankpusset messing.
I 1913 ble båten modernisert, og dampmaskinen ble byttet ut med en Söderblom dieselmotor. I 1929, etter at tog og rutebiler hadde overtatt det meste av frakten mellom Drangedal og Kragerø, gikk «Turist» ut av rutetrafikk. Alt overbygg ble fjernet, og den ble tatt i bruk som fraktebåt, mest til ved og tømmer, som dengang vanskelig kunne fraktes med bil eller tog. I 1944 ble dieselmotoren tatt ut, og skroget ble solgt til bruk som lekter ved Dalsfoss kraftverk, hvor den i dag ligger nedsunket.
Eksterne lenker rediger
- (no) Dukket opp da vannet forsvant, artikkel med bilde på nrk.no. 8. april 2014.
Kilder rediger
- Sannes, Olav: Drangedal med Tørdal, ei bygdesoga (1924) (faksimile 1974, ISBN 82-990370-1-8).
- Harald Lorentzen, Thor Hansen, Per Svein Bratsberg: Innlandsbåtene på 10 Telemarksvann, Skien : Genius forlag, 1987. ISBN 82-991292-3-0.
- Regnskapsbok etter Halvor H. Strømme (i privat eie).