AV sykkelbil
AV var en britisk sykkelbil produsert av Ward And and Avey i Somerset Road, Teddington Middlesex mellom 1919 og 1924.
Det var en av de mer vellykkede sykkelbiler og var basert på en konstruksjon kjøpt fra Carden og bygget i et lokale som de tidligere hadde brukt. På toppen av sin storhetstid hadde de 80 ansatte.
Den første modellen var en en-seters, Monocar, kun 76 cm bred med karosseri bygget av Thames Valley Pattern Works [1] av tre, kryssfiner og pegamoid (kunstlær). Den komplette bilen veide bare 250 kg.[1] Den luftkjølte motoren var montert bak, og hadde fra 5 til 8 Hk. Den hadde enten JAP (som oftest), Blackburne eller sjeldnere MAG motorer.[1] Girkassen var enten en to-trinns fot-operert eller tre-trinns Sturmey-Archer [1] med kjededrift til bakakselen. Styringen var av enkleste og mest rudimentære (som på en olabil). Hele forakslen kunne svinge om en tapp, midt på bilen foran og ble operert med en wire festet i begge ender og gikk rundt et horisontalt hjul foran sjåføren. Dette fungerte som et ratt. Flere hundre slike ble bygget.
Monocar ble beskrevet av Ixion The Motor Cycle (magasin) som et lavt, kiste-formet prosjektil, middels attraktive i tett tåke
.[2]
I 1920 ble det bygget en to-seters, Bi-car med passasjersetet bak sjåføren. Bredden på bilen økt til 90 cm.[3] Om lag 50 ble bygget. En mer konvensjonell modell hvor sjåfør og passasjer satt side-om-side ved side ble bygget i 1921 kalt Runabout med et karosseri, 1 meter bredt, 3,20 m langt. Den opprinnelige Monocar og Bi-bilen ble droppet i 1922, men produksjonen av Runabout fortsatte frem til 1924 og senere .[3]
Selskapet endret navn i 1923 til A.V. Motors Ltd, og sluttet med bilbygging og ble forhandlere.[3]
Referanser rediger
- ^ a b c d Baldwin, N.: A-Z of Cars of the 1920s (1994) Devon, UK: Bay View Books. (1994) ISBN 1-870979-53-2.
- ^ Davies, BH. : Occasional Comments. The Motor Cycle. London: Iliffe & Sons Ltd. (1995)
- ^ a b c Georgano, N. :Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. London: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.