Kristiania Elektriske Sporvei

Kristiania Elektriske Sporvei (på folkemunne Blåtrikken) var et privat aksjeselskap stiftet i 1892, som drev sporvognsdrift i Oslo (dengang Kristiania). Offisiell åpning av det som var den første elektriske sporvogn i Norden var 2. mars 1894, men kong Oscar II hadde en prøvetur 26. februar. Vognhall og kraftstasjon lå på Majorstuen, og selskapet hadde en linje derfra til Jernbanetorget og en fra Skarpsno til Jernbanetorget. Den siste linjen ble gradvis forlenget til Skøyen (1903) og Lilleaker (1919). Det var også lagt en linje fra Majorstua over Frogner plass til Jernbanetorget.

Trikker fra Skøyenlinjåa på Drammensveien, dagens Henrik Ibsens gate i 1919.

Foto: Anders Beer Wilse

Fra 1912 hadde selskapet et tett samarbeide med konkurrenten Kristiania Sporveisselskab. Selskapene ble innløst og slått sammen til det kommunale aksjeselskapet A/S Kristiania Sporveier (fra 1925 A/S Oslo Sporveier) i 1924 da konsesjonene deres gikk ut. I forbindelse med innløsingen ble Lilleakerlinjen skilt ut som et eget selska, A/S Bærumsbanen.

Litteratur

• Aspenberg, Nils Carl (1994). Trikker og forstadsbaner i Oslo. Oslo: Baneforlaget. ISBN 82-91448-03-5. 
• Bærumsbanen (1944). Bærumsbanen 1919–1944. 
• Fasting, Kåre (1975). Sporveier i Oslo gjennom 100 år: 1875–1975. Grøhdal & Søn,Oslo. ISBN 82-504-0116-6. 
• Fristad, Hans Andreas. Oslo-trikken – storbysjel på skinner. Gyldendal 1990. 
• Hartmann, Eivind; Mangset, Øistein (2001). Neste stopp!: Verneplan for bygninger. Baneforlaget, Oslo. ISBN 82-91448-17-5. 

Eksterne lenker

• (en) Kristiania Elektriske Sporvei – kategori av bilder, video eller lyd på Commons