Mary Barr
Mary Barr (født 11. juli 1925, død 1. mars 2010) var den første kvinnelige flyger til å fly skogbrannflygning for U.S. Forest Service,[2] samtidig som hun var ulykkesforebyggende rådgiver, mekaniker og flyinstruktør gjennom hele sitt yrkesliv.
| Mary Barr | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Født | 11. juli 1925[1] USA | ||
| Død | 1. mars 2010[1] (84 år) USA | ||
| Beskjeftigelse | Flyger, flygerinstruktør | ||
| Nasjonalitet | USA | ||
| Utmerkelser | Women in Aviation, International | ||
Karriere rediger
Mens hun bodde i Lorain, Ohio og arbeidet i en fabrikk, lærte Barr seg å fly i 1946 som medlem av en Piper Cub klubb. Hun droppet ut av Oberlin College året før for å finne en jobb for å betale for sine flytimer. Etter endt opplæring fikk hun en jobb med opplæring av yrkesflyvere.[3][4] Mot sluttenav Andre verdenskrig bestemte hun seg for å bidra til å bygge militærfly, noe som førte til at hun flyttet til New York og ble elev ved en skole for F lymekanikere.[4] Dette involverte også at hun opptrådte sammen med medlemmer av Women Airforce Service Pilots og bistod med transport av krigsmateriell og fergeflyvning over USA.[5] Mot slutten av krigen flyttet Barrs til Susanville, California i 1949 og tiltrådte en stilling for å administrere og utvide Susanville airport. I 1957 fikk hun stilling som FAA Pilot Sensor for Lassen County.[6] I 1964 ble Barr en av de første fire kvinner som noen gang deltok i Reno Air Races.[4] Hun kom på andreplass i Reno National Championship i Stock Plane Class med en Piper Cherokee.[7]
Nå begynte hennes karriere i US Forest Service. I 1974 ble hun den første kvinnelige piloten og ble fast ansatt etter å ha arbeidet for Forest Service som kontraktpilot i flere år.[3][8] Hennes jobb innebar å fly over det nordlige California for å oppdage skogbrann. Senere på 1970-tallet flyttet Barr til San Francisco for å være Aviation Safety Officer for Forest Service, for så å bli en National Aviation Safety Officer i Washington D. C., og til slutt flyttet til Sacramento i California i 1985 for å fungere som Regional sikkerhetsoffiser til hun fratrådte for godt.[6][9] Hun ble i 2001 innlemmet i Luftfartens Internasjonale Pioneer's Hall of Fame for Kvinner.[4] og hedret av Smithsonian National Air and Space Museum.[9]
Personlige liv rediger
Barr møtte sin ektemann, og sjef på den tiden, David Barr, mens hun tok flytimer i 1946.[3] De giftet seg året etter og fikk to barn, Molly og Virginia.[6]
Referanser rediger
- ^ a b verkets språk engelsk, www.nytimes.com, besøkt 4. desember 2023[Hentet fra Wikidata]
- ^ Gibson, Karen Bush (2013). Women Aviators: 26 Stories of Pioneer Flights, Daring Missions, and Record-Setting Journeys. Chicago Review Press. s. 134.
- ^ a b c Moore, Gerald (15. september 1975). «When Western Forests Start to Burn, a Low-Flying Woman Pilot Takes the Perilous Lead». People. Arkivert fra originalen 12. mars 2016. Besøkt 11. mars 2016.
- ^ a b c d «2001 Pioneer Hall of Fame». 2014. Arkivert fra originalen 4. mars 2016. Besøkt 10. mars 2016.
- ^ Ghosh, Sreyashi (9. november 2015). «Remembering women pilots of WWII». Daily Record. Besøkt 13. mars 2016.
- ^ a b c Morgan, Woody (6. februar 2001). «Aviation hall of fame induction next for Barr». Lassen County Times. Arkivert fra originalen 12. mars 2016. Besøkt 12. mars 2016.
- ^ Berliner, Don (30. april 2013). «A Concise History of Air Racing» (PDF). Society of Air Racing Historians. Besøkt 12. mars 2016.
- ^ Gant, Kelli (2016). «Women in Aviation». Ninety-Nines. Besøkt 10. mars 2016.
- ^ a b Couso, Jeremy (25. april 2013). «Historical Society Readies New Museum Exhibits for Summer». SusanvilleStuff. Besøkt 11. mars 2016.