MGC
MGC er en britisk sportsbil produsert av MG mellom 1967 og 1969. MGC er hovedsakelig en 6-sylindret versjon av MG MGB. Modellen var basert på dennes karosseri, men hadde en større og tyngre motor på 3 liter. Modellen kjennetegnes også derfor ved at panseret har en forhøyning på midten for å få plass til motorblokken, samt en dråpeformet forhøyning på venstre side for å få plass til forgasserne.
Bilen var tenkt som en etterfølger til Austin Healey 3000 som var i ferd med å gå ut av produksjon, og som en konkurrent til Triumphs TR6. Modellen fikk imidlertid hard medfart fra dagen den ble introdusert på markedet. Tyngden på den 6-sylindrede motoren, i kombinasjon med datidens dekk og hjuloppheng, gjorde at bilen fikk rykte på seg for å ha dårligere kjøreegenskaper enn forgjengeren MGB. Motoren ble også kritisert for å være for lite turtallsvillig, og mange[hvem?] mente dette var mer en «tourer» enn en sportsbil. Samtidig ble det påpekt at utformingen av karosseriet ikke var merkbart forskjellig fra MGB. Konklusjonen ble derfor at bilen derfor ikke var en verdig arvtager til Austin Healey 3000. Produksjonen av MGC ble stanset etter 2 år etter at 8 999 biler var produsert. 4 542 av disse var roadster, mens omtrent 4 457 var Grand Tourer (GT). Med moderne hjuloppheng og støtdemping, samt med bredere og mykere dekk, har imidlertid MGC vist seg å være en mer manøvrerbar bil enn tidligere antatt.
En velkjent MGC-eier var Prince Charles. Etter 30 år ga han sin bil videre til sin sønn William.[1]
