Liste over navgir
Wikimedia-listeartikkel
rediger
| Merke | Modell | Introdusert | Utgått | Gir (utvendig) | Girspenn (med utvendig) |
Maks effekt | Maks moment | Direktedrift | Masse (uten tilbehør) | Tiltenkt formål |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sturmey Archer | A[BC/T3], AW[C], S[C3/SAB], [S/X/XL]-R[F/S/F]3, SEARS 503.21[1] | 1933 | 3 | 178% | 2. gir | 1000-1380 g | By | |||
| Sturmey Archer | F[C/M/G/W] | 1935 | 1970 | 4 | 134-160% | ? g | By | |||
| Sturmey Archer | S5,AT5,SAB,Sprinter-5,[S/X/XL]-R[C/D/F/K]5 | 1966 | 5 | 225-256% | 1200-1760 g | By | ||||
| SRAM (Sachs) | Spectro T3/i-Motion 3/Torpedo Dreigang | 1970-årene | 2017[2] | 3 | 187% | 2. gir | By | |||
| SRAM (Sachs) | Spectro P5 (Pentasport), P5 Cargo | 1987 | 2010? [3] | 5 | 224-251% | 3. gir | By | |||
| SRAM (Sachs) | Spectro S7 (Super 7) | 1993 | 2010 | 7 | 303% (Super 7: 284%) | 4. gir | 1645-1826 g | By | ||
| SRAM (Sachs) | Neos/Spectro 3x7 | 1994 | 2000[4] | 3(x7) | 186% (434%) [5] | By | ||||
| SRAM (Sachs) | Spectro E12 (Elan) | 1995 | 1999 | 12 | 339% | 3500-4000 g | By | |||
| Shimano | Nexus Inter-7 | 1995 | 7 | 244% | 1465-1860 g | By | ||||
| Rohloff AG | Speedhub 500/14 | 1998 | 14 | 526% | 130 Nm | 11. gir | 1700-1825 g[6] | Sport, tur, last, tandem | ||
| SRAM (Sachs) | Torpedo Duomatic/Automatic | 2017[2] | 2 | 136% | By | |||||
| SRAM | i-Motion 9 | 2005 | 2012 | 9 | 340% | 2000 g (uten brems),
|
By | |||
| Shimano | Alfine SG-500 | 2006 | 2016 (?)[7] | 8 | 307% | 1600 g | By | |||
| Fallbrook (Enviolo) | NuVinci N171 | 2007 | 2010 | kontinuerlig | 350% | N/A | 3850–3950 g | By | ||
| Sturmey Archer | XRF-8, X-R[F/D/K]8 | 2007 | 2013 | 8 | 305% | 1. gir | 1480-1600 g | By | ||
| Brompton | BWR | 2009 | 3(x2) | 246% (302%) | 940 g | By | ||||
| Shimano | Alfine SG-700 | 2010 | 2017[8] | 11 | 409% | N/A | 1600-1744 g[9][10][11] | By, sport | ||
| Fallbrook (Enviolo) | NuVinci N360 | 2010 | 2014 | kontinuerlig | 360% | N/A | 2450 g[12] | By | ||
| Sturmey Archer | [S/B]2[C] Duomatic[13] | 2010 | 2 | 138% | 930-1400 g | By | ||||
| SRAM | G8 | 2012 | 2015 | 8 | 260% | 2088-2180 g [14][15] | By | |||
| Shimano | Alfine SG-S7000-8 (SG-S7001-8) | 2014 (2017[8]) | 8 | 307% | 5. gir | 1680 g[16] | By | |||
| SRAM | G9 | 2014 | 2015 | 9 | 292% | 2088 g[15] | By, sport | |||
| Sturmey Archer | XRF-8 (W), XRK-8 (W), XRD-8 (W) | 2014 | 8 | 325% | 1. gir | 1770-2170 g | By, sammenleggbar | |||
| Fallbrook (Enviolo) | NuVinci N380 | 2015 | 2018 | kontinuerlig | 380% | N/A | 2450 g[17] | By | ||
| Fallbrook (Enviolo) | Nuvinci N330 | 2015 | 2018 | kontinuerlig | 330% | N/A | 2450 g[12] | By | ||
| Kindernay | XIV | 2016 | 14 | 543%[18] | 160 Nm[18] | 1400 g for navet[18] | eMTB, tung lag, pendling | |||
| Brompton | BSR (fork from Sturmey Archer) | 3 | 178% | ? g | By | |||||
| Sturmey Archer | RX-RF5, RX-RD5, RX-RK5, RX-RC5, RXL-RD5, TS-RF5 | 2017 | 5 | 243% | 3. gir | 1905-2412 g | By | |||
| Sturmey Archer | X-RF4, X-RK4, X-RD4 | 2018 | 4 | 210% | 1. gir | 1160-1630 g | By, sammenleggbar | |||
| Shimano | Alfine SG-S7001-11 (SG-S7051-11) | 2018[8] | 11 | 409% | ~5. gir
(0.995-forhold) |
1665 g[19] | By, sport, tur | |||
| Enviolo | City | 2019 | kontinuerlig | 310% | 250 W | 55 Nm | N/A | 2450 g [20] | By | |
| Enviolo | Trekking | 2019 | kontinuerlig | 380% | 250 W | 85 Nm | N/A | 2450 g [20] | By/Trekking | |
| Enviolo | Sportive | 2019 | kontinuerlig | 380% | 500 W | 120 Nm | N/A | ? | By/Trekking/Sport | |
| Enviolo | Cargo | 2019 | kontinuerlig | 380% | 500 W | 80 Nm | N/A | ? | By/Last | |
| Enviolo | Commercial | 2019 | kontinuerlig | 310% | 250 W | 50 Nm | N/A | ? | By | |
| Shimano | Nexus Inter-5E | 2019 | 5 | 263% | 60 Nm | 1. gir | 1650 g | Elektrisk | ||
| Kindernay | VII | 2021 | 7 | 428%[21] | 160 Nm[21] | 1200 g for navet, 1750 g totalvekt inkludert SWAP og Hyseq Onesie[21] | eMTB, tung lag, pendling | |||
| Shimano | Nexus Inter-8 | 8 | 307% | 5. gir | 1550-2040 g | By | ||||
| Shimano | Nexus 4 Speed | 4 | 184% | 1. gir | By | |||||
| Shimano | Nexus Inter-3 | 3 | 187% | 2. gir | 1220 g | By | ||||
| 3x3 | Nine | 2022 | 9 | 554% | 250 Nm | 2000 g | eMTB, tunge lastesykler, pendling |
Referanser rediger
- ^ «Sears 3-speed model 503.21». Besøkt 26. juli 2022.
- ^ a b Frothingham, Steve. «SRAM ends sales of internal gear hubs». Besøkt 21. september 2021.
- ^ «TSR 2 --> TSR 5 mod». Besøkt 26. juli 2022.
- ^ «Sachs and SRAM Internal-Gear Hubs».
- ^ «Archived copy» (PDF). Arkivert fra originalen (PDF) 12. april 2015. Besøkt 4. november 2014.
- ^ «Technical data: www.rohloff.de». Arkivert fra originalen 25. juli 2011. Besøkt 15. mars 2013.
- ^ «SG501 internals in a SG-500 body?». Besøkt 19. april 2021.
- ^ a b c «Most complete page about the Shimano Alfine Inter 11 Internal Gear hub». Besøkt 19. april 2021.
- ^ «Shimano Alfine 11-speed hub gear - Gear news - RoadCyclingUK». Arkivert fra originalen 9. juli 2010. Besøkt 15. mars 2013.
- ^ «Shimano Alfine 11».
- ^ «Shimano Alfine 11 hub gear and shifter».
- ^ a b «NuVinci N171 and N360». Besøkt 26. juli 2022.
- ^ S/A S2C Arkivert 22. juli 2014 hos Wayback Machine. Arkivert 2014-07-22 hos Wayback Machine 2010
- ^ «G8 | Sram». Arkivert fra originalen 23. januar 2013. Besøkt 15. mars 2013.
- ^ a b «SRAM G8 / G9 IGH2015 Frame Fit Specifications» (PDF). Arkivert (PDF) fra originalen 24. september 2020. Besøkt 19. april 2021.
- ^ «SG-S7000-8». Besøkt 19. april 2021.
- ^ «Nfinity N330/N380/N380SE - Products - nuvincicyling.com». Arkivert fra originalen 18. oktober 2017. Besøkt 29. juli 2016.
- ^ a b c «Kindernay XIV». Besøkt 31. mars 2022.
- ^ «SG-S7001-11». Besøkt 19. april 2021.
- ^ a b «Enviolo Technical Manual CY 2022» (PDF). Besøkt 26. juli 2022.
- ^ a b c «Kindernay VII». Besøkt 31. mars 2022.