Kamaksel
Kamakselen på en bensinmotor åpner og lukker ventilene på motoren. Dette gjøres for å ta inn luft/bensin og blåse ut eksos. Kamakselen er som regel forbundet med veivakselen med en registerreim.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/41/Nockenwelle_ani.gif)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/VW_4Zylinder_1.8L_8V_Motor_mit_Nockenwelle.jpg/250px-VW_4Zylinder_1.8L_8V_Motor_mit_Nockenwelle.jpg)
Tradisjonelt har man i en 4-sylindret motor én inntaksventil og én utblåsventil per sylinder, tilsammen 8 ventiler. I mange nyere motorer har man 16 ventiler. En 16V motor har to kamaksler; en til inntaksventilene og en til utblåsventilene. Grunnen til at man bruker fire ventiler for hver sylinder er at motoren skal puste lettere. Ventilene åpnes samtidig; grunnen til at det brukes doble kamakseler er at det ikke er nok plass til alle ventilløfterne på en enkel aksel.
Man kan se kamakselen ved å skru av toppdekselet på motoren. Disse er gjenstand for utbytting ved trimming av motoren, da kamakselens profil har mye å si for hvordan motoren yter ved høye turtall.