KLM Flight 633
KLM-Flight 633 var passasjerfly fra Amsterdam til New York som havarerte umiddelbart etter avgang fra Shannon lufthavn den 5. september 1955 fra Flyet, en Super Constellation «Trion»havarerte på bredden av Shannonelven. 28 mennesker ble drept i ulykken. Det var forårsaket av en uventet utfelling av understellet, muligens forårsaket av pilotfeil.
.jpg)
Triton katastrofe rediger
Denne Lockheed Super Constellation «Triton»(registering PH-LKY) ble ført av Adriaan Viruly, en av selskapets mest erfarne piloter. Etter stopp for etterfylling av drivstoff på Shannon, tok flyet av for turen over Atlanterhavet. Det var 46 passasjerer ombord og ti besetning. Kort tid etter takeoff redusertete piloten pådraget fra maximum til METO (Maximum Except Take Off). Kapteinen var ikke klar over at understellet ikke var felt inn, noe som førte til at flyet gikk inn for landing på Shannon. Da det tok bakken brøt det i to deler
Flyet havnet delvis under vann og i det minste, to av drivstofftankene sprang lekk og drivstoffet antente. Røkutviklingen førte til mange passasjerer besvimte og druknet i tidevannet som kom inn. Tilslutt omkom tre av besetningen (alle cabin-crew) og 25 passasjerer.
Selv om ulykken inntraff mindre enn ett minutt etter at flyet tok av fra Shannon forble lufthavnens myndigheter uvitende om katastrofen før en gjørmete tredjepilot (navigatør), Johan Tieman snublet inn på flyplassen og ropte: «Vi har krasjet!» Det var 2½ time etter at flyet hadde havarert. Mr. Tieman hadde svømt i land med store smerter og karret seg over myrene til flyplassen, hvis lys var godt synlig fra ulykkestedet. Det var ikke før kl. 7 om morgenen - 4½ time etter ulykken - at den første meldingen nådde de overlevende som var samlet på en gjørmete banke i elva.
Årsaken til ulykken rediger
Den offisielle undersøkelseskommisjonen konkluderte med at ulykken var forårsaket uventet nedfelling av understellet og kapteinens feilaktige behandling av situasjonen. Han skulle gå av med pensjon året etter, frasa seg ansvaret for ulykken, var bitter på KLM. I et interview senere sa han at han rett og slett ikke hadde tid nok til å reagere