Gnome Lambda

Gnome 7 Lambda var en fransk konstruert, syv-sylindret, luftkjølt roterende motor som ble bygget på lisens i Storbritannia og Tyskland. Bare litt under 1 000 enheter ble bygget i Storbritannia, majoriteten (967) av Daimler Company i Coventry. En 14-sylindret variant var kjent som Gnome 14 Lambda-Lambda.

I Tyskland lisensbygde Motorenfabrik Oberursel den syv-sylindrede motor som Oberursel U.0 Og kopierte senere den 14-sylindrede og kalte den Oberursel U.III.

Varianter rediger

Gnome 7 Lambda: Syv-sylindret, enkel rad roterende motor.
Gnome 7 Lambda (lang slaglengde): Øket Slaglengde på 145 mm, for øket kompresjon.
Gnome 14 Dobbel Lambda: 14-cylinder, to rader roterende med Lambda sylindre. 160 Hk.
Motorenfabrik Oberursel U.0: Tysk produsert Gnome 7 Lambda - hadde 124 mm Sylinderdiameter og 140mm slaglengde.
Motorenfabrik Oberursel U.III: :Tysk produsert Gnome 14 Dobbel Lambda

Brukt på følgende fly rediger

Gnome 7 Lambda rediger

Gnome 14 Lambda-Lambda rediger

Museale motorer rediger

En original Gnome 7 Lambda motor er installert i Sopwith Tabloid replika, utstillt i Grahame-White hallen i Royal Air Force Museum London.^[2]

Spesifikasjoner (Gnome 7 Lambda) rediger

Type = 7-sylinder, en rad, roterende motor
Boring =124 mm
Slaglengde 140 mm
Kapasitet = 11,8 L
Lengde 112 cm
Diameter = 93 cm
Vekt = 96 kg
Kjøling = Luftkjølt
Ytelse = 67.5 h/k ved 1 250 rpm (maximum)
Kompresjon = 3.75:

Tilsvarende motorer rediger

Referanser rediger

^ «The Borel Hydro-Monoplane». Flight: 450. 19. juli 1913.
^ RAF Museum - Sopwith Tabloid replica history Arkivert 3. april 2012 hos Wayback Machine. Retrieved: 11 November 2010.

Litteratur rediger

Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.ø

[1] «The Borel Hydro-Monoplane». Flight: 450. 19. juli 1913.

[2] RAF Museum - Sopwith Tabloid replica history Arkivert 3. april 2012 hos Wayback Machine. Retrieved: 11 November 2010.

[1]

[2]